Гран-при России в календаре Формулы 1 остался в первой половине октября. Примет его, конечно, Сочи Автодром. Несколькими месяцами ранее здесь пройдут другие международные соревнования — на июнь запланирована гонка нового турингового чемпионата TCR.
Этапы WTCC и Европейской Формулы 3 состоятся на Moscow Raceway. Мировой туринг приедет в Москву в первых числах июня, а Европейская Формула 3 будет сопровождать этап DTM. К сожалению, Россию стороной обошла Мировая серия Renault, которая три года подряд регулярно посещала Moscow Raceway. В календарь 2015 года этого чемпионата ни один из российских автодромов не попал.
Формула 1
На этой неделе в Дохе (Катар) проходила рабочая встреча Всемирного совета FIA по автоспорту, на которой были утверждены календари ряда чемпионатов на 2015 год, а также зафиксированы изменения в регламентах некоторых серий. Календарь Формулы 1 на 2015 год включает 21 этап. В географию чемпионата вернули гонки в Мексике и Корее. Однако заявленный Гран-при Кореи требует дополнительного подтверждения, поэтому существует вероятность его отмены. Тем более что сразу за ним, через пять дней должен стартовать Гран-при Испании. С точки зрения логистики такая расстановка не кажется оптимальной, да и сами организаторы в Корее предупреждают о существующих сложностях принять у себя этап Формулы 1.
13–15 марта — Гран-при Австралии 27–29 марта — Гран-при Малайзии 10–12 апреля — Гран-при Китая 17–19 апреля — Гран-при Бахрейна 1–3 мая — Гран-при Кореи (требует подтверждения) 8–10 мая — Гран-при Испании 22–24 мая — Гран-при Монако 5–7 июня — Гран-при Канады 19–21 июня — Гран-при Австрии 3–5 июля — Гран-при Великобритании 17–19 июля — Гран-при Германии 24–26 июля — Гран-при Венгрии 21–23 августа — Гран-при Бельгии 4–6 сентября — Гран-при Италии 18–20 сентября — Гран-при Сингапура 25–27 сентября — Гран-при Японии 9–11 октября — Гран-при России 23–25 октября — Гран-при США 30 октября — 1 ноября — Гран-при Мексики 13–15 ноября — Гран-при Бразилии 27–29 ноября — Гран-при Абу-Даби
dcd1306oc112
Последний раз Гран-при Мексики проводился в 1992 году.Изменения в спортивном и техническом регламентах коснулись ряда пунктов, которые в ходе этого сезона неоднократно подвергались критике со стороны команд Формулы 1. В частности, решено отказаться от начисления двойных очков в последнем Гран-при чемпионата, а также рестарта с места. Система виртуальной машины безопасности (Virtual Safety Car, VSC), тестирование которой было проведено во время нескольких последних гонок, разрешена к использованию в 2015 году. Предполагается, что она может быть задействована в режиме двойных желтых флагов, когда на отдельных участках трассы гонщики или сотрудники (маршалы и другие официальные лица) могут подвергаться опасности, но выезд машины безопасности в целом не требуется.
Ужесточается правило готовности машины перед стартом. Если после сигнала о 15-секундной готовности к прогревочному кругу кто-либо из персонала или какое-либо оборудование команды останется рядом с автомобилем, то его пилот должен будет стартовать с пит-лейн. За игнорирование этого наказания гонщик получит 10-секундный штраф стоп-энд-гоу.
Претерпела изменения также система штрафов за замену силовой установки и ее отдельных компонентов. Гонщиков не будут штрафовать за замену всего двигателя, однако им могут быть суммарно назначены пенальти за смену его частей. При этом штрафы не будут дробиться и частично переноситься на последующие Гран-при. Если гонщик не может в полной мере отбыть наказание путем перемещения по стартовой решетке, то по ходу гонки, в зависимости от размера штрафных мест, должен будет проехать через пит-лейн, отстоять 10 секунд стоп-энд-гоу или получить прибавку во времени к показанному результату. Еще вводится дополнительный штраф в 10 секунд, который будет применяться, как и 5-секундное пенальти.
dms1431oc107
В случае приостановки гонки выезд с пит-лейн теперь будет закрыт. Автомобили должны будут медленно проследовать на пит-лейн, но не на стартовую решетку. Первая машина, которая въехала на пит-лейн, направляется к выезду с него, где должна остановиться перед линией. Остальные участники выстраиваются за ней.На заседании Совета было уточнено, сколько машин «отсеивается» в первом сегменте квалификации, если стартует 24 или 22 автомобиля — 7 и 6 соответственно, и что сейфети-кар может вернуться на пит-лейн, не дожидаясь, когда все круговые догонят пелетон, достаточно последней машины, которая опередит лидирующий болид.
В техническом регламенте утверждены минимальный вес автомобиля, без топлива, — не менее 702 кг в течение всего уикенда (в этом сезоне минимальный вес был равен 701 кг). Теперь допускается использование только передней и задней подвески, которые реагируют на движения передних и задних колес соответственно. Защитные панели по обе стороны от головы гонщика должны быть одной высоты со стенками кокпита. Также на сезоны 2015 и 2016 годов утверждаются предложенные ранее ограничения на время работы в аэродинамической трубе.
Самый актуальный вопрос — ограничение роста расходов — будет обсуждаться на следующей встрече 18 декабря. Тогда же рабочая группа обратится к вопросам, как повысить зрелищность чемпионата, увеличить скорость машин и сделать их более сложными в управлении, рассмотрит ряд пунктов спортивного и технического регламентов, которые также следует прояснить.
dcd1431oc29
Всемирный совет FIA по автоспорту определил возрастной ценз для получения суперлицензии — 18 лет. Претендент на ее получение должен проехать 300 км на машине Формулы 1, тестовой или предыдущих сезонов, а также провести не менее двух лет в «младших формулах». Дополнительным критерием будет являться и количество очков, набранных в других сериях «формул».WTCC
Календарь мирового туринга потерял характерную гонку в Макао, но зато получил новые этапы в Германии на Нюрбургринге, в Португалии, Таиланде и Катаре. Последний, правда, требует подтверждения, поэтому предварительная дата окончания сезона — 22 ноября 2015 года.
6–8 марта — Аргентина (автодром Термас-де-Рио-Хондо) 17–19 апреля — Марокко (Марракеш) 1–3 мая — Венгрия (Хунгароринг) 15–16 мая — Германия (Нюрбургринг) 5–7 июня — Россия (Moscow Raceway) 19–21 июня — Словакия (Словакиаринг) (требует подтверждения) 26–28 июня — Франция (автодром имени Поля Рикара) 10–12 июля — Португалия (Вила Реал) 11–13 сентября — Япония (трасса будет объявлена позднее) 25–27 сентября — Китай (Шанхай) 30 октября — 1 ноября — Таиланд (Бурирам) 20–22 ноября — Катар (Лосаил) (требует подтверждения)
156_HUFF
LADA Sport в следующем году выставит на старт WTCC новый автомобиль — LADA Vesta WTCC.TCR
В 2015 году стартует новый международный туринговый чемпионат. О его создании стало известно во второй половине текущего сезона. Организатором выступает Марчелло Лотти, бывший промоутер WTCC. В пятницу Всемирный совет FIA по автоспорту одобрил новый чемпионат и утвердил его календарь, три этапа которого будут проводиться совместно с Гран-при Формулы 1:
29 марта — Малайзия (Сепанг), совместно с Ф1 12 апреля — Китай (Шанхай), совместно с Ф1 3 мая — Испания (автодром имени Рикардо Тормо) 10 мая — Португалия (Альгарве) 24 мая — Италия (Монца) 31 мая — Австрия (Зальцбург) 21 июня — Россия (Сочи) 26 июля — Аргентина (Буэнос-Айрес) 9 августа — Чили (автодром Кодегуа) 20 сентября — Сингапур, совместно с Ф1 25 октября — Таиланд (Бурирам) 22 ноября — будет объявлено позднее
Новый чемпионат будет отличаться от WTCC упрощенным регламентом, предполагающим меньшие затраты для команд. К старту будут допускаться серийные переднеприводные седаны и хэтчбеки из списка омологированных, с усиленной защитой. Двигатели на автомобилях допускаются как бензиновые, так и дизельные — турбированные, объемом до 2 литров, мощностью до 320 л.с. Разрешено использовать секвентальную коробку передач, причем она должна быть серийной или разработанной специально для этой серии. В целом, технический регламент предполагает максимальное использование серийных деталей, что позволит удерживать бюджеты команд в весьма ограниченных рамках.
Изначально Марчелло Лотти предложил название чемпионату по техническому регламенту для участвующих автомобилей — ТС3. Однако после утверждения серии Всемирным советом FIA по автоспорту организаторы решили сменить его. Теперь чемпионат будет называться TCR.
Как отмечает сам Лотти, уже сейчас подписаны договоры с двадцатью участниками, а заявки от заинтересованных команд и производителей продолжают поступать.
Photo_news_015_d2c64a13418121b68bfc1037e2bc59ff
Команда LIQUI MOLY Team Engstler будет выступать в TCR на автомобилях Volkswagen. А Onyx Race Engineering планирует построить Ford Focus по техническому регламенту TC3.
5473