DSC_0541 copy
Седан Volkswagen Jetta пока остается одной из немногих легковушек концерна, которые не сменили старую платформу PQ35 на модернизированное модульное шасси MQB. Впрочем, рестайлинг хоть как-то скрасил отставание модели от корпоративного тренда. Главная задача дизайнеров заключалась в том, чтобы улучшить аэродинамику машины. По этой причине изменили конструкцию передних оконных стоек, днище закрыли пластиковыми пластинами, скорректировали дизайн заднего бампера.
DSC_0551 copy
Насколько меньше Jetta стала сопротивляться ветру, пока неизвестно. Но экономичность моторов улучшилась, в среднем, на 5–9%. Отличить новую «Джетту» от старой можно не только по новым бамперам и измененной решетке радиатора; самая заметная деталь экстерьера — светодиодные ходовые огни. А «заглядывающие» в поворот биксеноновые фары — отдельный маленький «прогресс в массы». А ведь когда-то эта опция была доступна только ценителям премиума.
DSC_0556 copy
DSC_0553 copy
В салоне появились новые детали отделки. Полностью изменились рулевое колесо и приборная панель, они теперь во многом напоминают аналогичные комплектующие в «Гольфе». Правда, Jetta пока не досталась технологичная мультимедийка с сенсорами приближения, которая доступна хэтчбеку. Зато в плане активной безопасности автомобиль поднялся еще на одну ступеньку. Так, у модели появился «радар», предупреждающий лобовые столкновение. Система оповещения предупредит о попутках, спрятавшихся в «мертвых» зонах, а парковочный датчик отследит трафик при выезде с парковки задним ходом. Производство «Джетты» налажено на нижегородском предприятии VW, в автосалонах машина появится в марте следующего года.