Mercedes-Benz-S-Class_Coupe_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_28
Если говорить о новых технологиях, то компания Daimler, безусловно, не стоит на месте. Будущие модели Mercedes-Benz обещают удивить «умным» гибридным приводом, силовыми установками на топливных элементах, высокоэффективными ДВС и трансмиссиями, а также автопилотом, передовыми системами безопасности и многим другим. Но когда в последний раз речь заходила об интерьерах, которые, по логике вещей, тоже должны шагать в ногу со временем? То-то и оно… Хотя совсем недавно репортерам английского Auto Express удалось проникнуть в штутгартскую штаб-квартиру Mercedes-Benz и «допросить» главного мерседесовского интерьерщика Яна Кауля.
Screen2_070_2012_Design_LA_Concept-A-Class-Interieur-Interview_Seitenbild
В общем, по словам господина Кауля, салоны новых Mercedes-Benz, в особенности дорогих, поразят нас многочисленными новациями. Среди таковых, к примеру, цельные, как бы бесшовные кресла (подушка и спинка визуально соединены в один элемент). Во-первых, это просто стильно. А во-вторых, такие сиденья получаются более легкими, причем без ущерба функциональности — подогрев, вентиляция, массаж и электрорегулировки от этого не пострадают. Пока, правда, в Mercedes-Benz пытаются решить вопрос с износостойкостью материалов обивки.
Далее Ян Кауль рассказал, что в Mercedes-Benz пытаются делать некоторые элементы салона при помощи 3D-принтеров — скажем, решетки динамиков или воздуховоды. Детали выходят более легковесными и жесткими и их можно быстрее производить. Остается решить вопросы качества и стоимости.
Еще один интересный пункт — интерфейсы. В Mercedes-Benz по-прежнему открещиваются от сенсорных дисплеев, но рассматривают управление некоторыми функциями с помощью жестов и подумывают об объединении мультимедийного комплекса с цифровой приборной панелью (на первенство Audi в данном отношении дизайнер реагирует не без нервозности). Естественно, не отбрасывают в сторону и голосовое управление. Кстати, любопытный момент — мерседесовцы используют высоко установленные «планшеты» из-за того, что они эргономичны и находятся в прямом поле зрения водителя. А делать их съемными или выдвижными не просто бесполезно, но, по мнению Яна Кауля, еще и небезопасно.
6505