vauxhall-corsa-proto-001
Репортеры издания Autocar, наконец, ответили на вопрос, каким будет грядущий Opel Corsa — новым или всего лишь обновленным. Как мы и предполагали, «Корса» пятого поколения не сменит платформу — новую корейскую архитектуру Gamma II потребовалось бы слишком серьезно дорабатывать, поэтому инженеры Opel решили, что разумнее модернизировать нынешнюю «тележку» SCCS. Тем не менее, это не означает, что Corsa не нова, и автокаровцы, протестировав на дорогах предсерийный прототип будущей новинки, подписываются под этим.
vauxhall-corsa-proto-008
От модели четвертой генерации фактически осталась лишь общая компоновка — именно поэтому новая Corsa в профиль так напоминает текущую. Шасси, кузов, внешние панели и салон — новые. Спереди у «Корсы» остались стойки McPherson, а сзади — скручиваемая балка, но настройки подвески, которую британские журналисты высоко оценили за отличный баланс управляемости и плавности хода, уже другие. Серьезно пересмотрели и рулевое управление — баранка «потяжелела» и стала информативнее и точнее.
vauxhall-corsa-proto-003
Что касается силовых агрегатов, то большие надежды возложены на новую комбинацию из 115-сильного литрового трехцилиндрового турбомотора и 6-ступенчатой «механики», которая дебютировала на городском компакте Opel Adam. Тестовый экземпляр был укомплектовал турбированной «четверкой» 1.4 мощностью 100 л.с. В целом двигатель автокаровцам понравился — его охарактеризовали как эластичный и тихий, а вот МКП ничем не отличилась.
Новый Opel Corsa дебютирует на октябрьском автосалоне в Париже. Производить машины будут на прежних сборочных площадках в Испании и Германии.
3269