1674600951962876662
Компания Toyota обнародовала довольно короткий, но очень важный пресс-релиз — относительно новой серии моторов. До 2015 года японцы обещают представить эти двигатели в целых 14 различных вариациях. Правда, здесь главное не количество, а качество: тойотовцы утверждают, что их новые бензиновые агрегаты достигают высочайшего термического КПД среди подобных им массовых ДВС — 37–38%!
199736502187258861
Пока раскрыты некоторые данные только о двух малолитражных моторах. Первый, рабочим объемом 1,3 л, имеет следующие особенности. Во-первых, у него впускной тракт необычной формы, за счет которой генерируются «правильные» вертикальные завихрения топливовоздушной смеси в цилиндрах. Во-вторых, он оснащен системой рециркуляции отработавших газов и фазовозвращателями с электронным управлением (они регулируют длительность открытия клапанов в градусах). Ну и самое главное — работает ДВС по экономичному термодинамическому циклу Аткинсона (номинальная степень сжатия — 13,5:1), который предполагает позднее закрытие впускных клапанов — уже на такте сжатия. Любопытно, что такой моторчик сможет вращать колеса автомобиля без помощи тягового электродвигателя, то есть в Toyota каким-то образом решили проблему провала крутящего момента на низких оборотах.
6628914261325959316
По какому циклу работает другой, литровый двигатель, который тойотовцы разрабатывали совместно со специалистами из Daihatsu (дочернее предприятие Toyota Motor), в релизе не уточняется. Однако если учесть тот факт, что у него тоже «высокий коэффициент сжатия»… Технологии, к слову, тут те же — есть и «турбулентный» впуск, и рециркуляция выхлопа. Еще одна важная деталь — наличие системы «старт-стоп», глушащей двигатель при простоях.
Новые моторы компания Toyota начнет устанавливать уже на текущие модели — после их обновления. Что ж, интересно, есть ли в этом перечне и популярный седан Camry, модернизированную версию которого (для североамериканского рынка) должны презентовать в рамках грядущего мотор-шоу в Нью-Йорке.
14836