Jeep-Grand_Cherokee_EU-Version_2014_1600x1200_wallpaper_07
Мы уже не раз писали, что марка Jeep постепенно будет становиться более «легковой» — во многом из-за требуемого снижения выбросов CO 2 в среднем по модельному ряду. Отказ от рамной конструкции, «упрощение» подвесок, снижение массы машины и переход на более экономичные моторы и высокоэффективные трансмиссии — это то, чем в Jeep уже занимаются и что видно на примере нового Cherokee. Электрификация? Мы знаем, что глава Fiat-Chrysler Серджио Маркионне в данный момент считает это непозволительной роскошью. И тем не менее австралийский ресурс Drive сообщает: в Jeep исследуют различные системы гибридного привода.
Fiat-500e_2014_1600x1200_wallpaper_02
Стив Бартолли, ответственный в Chrysler за товарное планирование в Азиатско-Тихоокеанском регионе, подтвердил в интервью журналистам Drive, что в подразделении Jeep сейчас рассматривают возможность применения на серийных машинах гибридных силовых установок. Управленец дал понять, что потенциал у технологии есть (естественно, помимо экономичности, джиповцев интересует и проходимость, а электромоторы обеспечивают максимальную тягу уже с первого оборота ротора). Однако по состоянию на сегодняшний день инженеры только изучают электродвигатели и аккумуляторные батареи — больше всего их пока беспокоят вопросы надежности и запас хода на электротяге.
Конечно, говорить об этом еще очень рано, однако мы полагаем, некую форму гибридизации первыми могли бы получить большие и дорогие «Джипы» — новые Grand Cherokee и семиместный Grand Wagoneer (предполагаемый преемник Dodge Durango).
2431