2 no copyright
Электрический фургон пока представлен только в «цифровом» виде — и это даже не фотографии, а всего лишь файлы — скриншоты с программы автоматизированного проектирования.
3 no copyright
Что, в общем, неудивительно — пока в Tata Motors выводить проект eMO-C на конвейер не собираются. В большей части, виртуальная презентация электрического автофургончика — демонстрация интеллектуального потенциала компании и посыл публике — «мы живем будущим». Кстати, в новом центре уже работает 60 инженеров, и до конца года их число увеличится до ста.
4 no copyright
И хотя в концерне утверждают, что если eMO-C поставить на конвейер, его цена в зависимости от емкости батарей составила бы от $15 750 до $23 750, что наверняка бы привлекло к автомобилю немало покупателей как в Штатах, так и в Старом Свете, но, тем не менее, пока рассчитывают лишь изучать спрос покупателей на электромобили и гибриды.
1 no copyright
Впрочем, в прошлом году прототип «цифрового» электрофургона eMO-C был представлен вживую на автовыставке в Детройте, а потому ставить крест на этом электромобильчике пока рано.
5 no copyright
Тем более что инженерам Tata благодаря интересным конструкторским решениям удалось совместить скромные габариты eMO-C с большим полезным объемом. Прежде всего речь идет о механизме открывания задней двери. Она не откидывается вверх или в сторону — она заезжает под крышу. Это и отсутствие пассажирского кресла позволяет погрузить в автомобиль поклажу весом до 306 кг и длиной до 2,43 м при общей длине автомобильчика 3350 мм. Ширина фургона — 1540 мм, высота — 1740 мм, колесная база — 2180 мм. Снаряженная масса (с батареями, емкость, которых позволяет проехать на одном заряде 160 км) — 885 килограммов. Максимальная скорость — 105 км/ч.
2756