1-internal-combustion-engine-designed-by-etienne-lenoir-1860_no_copyright
1860 — бельгийский инженер Жан-Этьен Ленуар оформил патент на изобретенный им двигатель внутреннего сгорания. Этот мотор работал на светильном газе, имел электрическое зажигание и являлся стационарной силовой установкой. На его основе Ленуар создал двигатель для своей самобеглой повозки — «Гиппомобиля», который появился задолго до автомобиля Бенца.
2-Gasmotoren-Fabrik-Mannheim_no_copyright
1903 — Карл Бенц объявил о своем отходе от непосредственного руководства фирмы Benz & Co.Rheinische Gasmotoren-Fabrik, при этом остался членом наблюдательного совета компании.
По случаю кончины доктора Карла Бенца, последовавшей в 1929 году, журнал «За рулем» опубликовал его довольно подробную биографию.
3-Glenn_Curtiss_on_his_V-8_motorcycle_Ormond_Beach_Florida_1907_no_copyright
1907 — пионер американской авиации Гленн Кертис, который в то время еще занимался разработкой мотоциклетных моторов, установил в Ормонд-Бич (штат Флорида) неофициальный рекорд скорости на собственноручно собранном мотоцикле Curtiss V-8. Он ехал со скоростью 136,29 мили в час (около 220 км/ч). На автомобиле этот рекорд удалось побить только через четыре года — в 1911-м.
4-Giovanni Agnelli II_no_copyright
2003 — на 81-м году жизни скончался Джованни (Джанни) Аньелли (1921–2003), внук основателя компании Fiat Джованни Аньелли-старшего, почетный председатель и главный акционер Fiat. В эпохуДжанни Аньелли Fiat из семейной компании превратился в крупнейшую промышленную группу Италии. При непосредственном участии Джанни Аньелли было заключено историческое соглашение между Fiat и СССР о создании автомобильного завода на Волге. О его свершениях тепло и с большой признательностью писал «За рулем».
2554