Audi A2 построят на платформе MQB, которая позволит сделать будущий субкомпактвэн крупнее и вместительнее франкфуртского концепта.
Next Audi A2 rendering by Auto Express side-front view_no_copyright
Основная задача компоновщиков — сделать A2 как можно гостеприимнее к пассажирам (посадочных мест будет пять) при внешней компактности для беспроблемных парковки и передвижения в больших, загруженных трафиком городахНа прошлогоднем мотор-шоу во Франкфурте компания Audi представила электрический концепт A2. Главной целью шоу-кара было показать, что фирма собирается возродить компактную модель, и заодно собрать отзывы прессы и обычных посетителей салона. Естественно, памятуя о коммерческом провале оригинальной алюминиевой пятидверки, немцы теперь не гонят лошадей, а продолжают улучшать концепцию будущего автомобиля. И издание Auto Express с помощью своих людей в ингольштадтской фирме выведало кое-что об очередном A2.
Next Audi A2 rendering by Auto Express side-rear view_no_copyright
Базовые версии субкомпактвэна Audi A2 будут переднеприводными (не забываем о поперечномоторной компоновке), но для более дорогих версий немцы могут предложить и фирменную трансмиссию quattroВажно то, что конвейерный вариант A2 будет заметно больше франкфуртского прототипа, который по габаритам даже до хэтчбека A1 недотягивал. Так, машину построят на гибкой модульной платформе MQB, а не PQ25. Эта архитектура позволит сделать A2 не только просторнее, но и конкурентоспособнее за счет меньшей себестоимости массовой «тележки».
Audi A2 Concept side-front view_no_copyright
Audi A2 ConceptИзначально A2 планировалось сделать исключительно электрифицированной моделью, однако от этой идеи вскоре решили отказаться. Таким образом, субкомпактвэн помимо подзаряжаемой от сети гибридной силовой установки получит традиционные бензиновые и дизельные моторы от семейства A3. Кстати, основными конкурентами экономичного семейного премиум-компакта, выход которого ожидается в 2014 году, должны стать переднеприводники Mercedes-Benz B-class и BMW 1-Series GT.
3640