201208061430_audi_rs6_test_prototype_front_view_no_copyright
С могучим мотором, по-видимому, сможет совладать лишь классический «автомат»…Можно ли поставить в один ряд такие «горячие» автомобили E-сегмента, как BMW M5, Mercedes-Benz E 63 AMG и Audi RS6 предыдущих поколений? Формально — да, но идеологически «экспресс» из Ингольштадта настолько выделялся, что сравнивать его с баварской и штутгартской моделями не совсем корректно. Изменится ли что-то с выходом нового RS6? Если судить по сообщению британского Autocar, то фирма Audi останется верной изначальной концепции, однако и белой вороной заряженная до предела A6 уже не будет.
Jed LeceisterAudi Q3 Whiteblue
Если верить английским журналистам, то RS6 по отдаче мотора по-прежнему будет сильнейшей машиной в своем классе. Но уже не с помощью прожорливого битурбодвигателя V10 5.0 — схожей производительности поможет добиться новейший агрегат V8 4.0 с парой турбокомпрессоров, который был разработан специалистами Audi и Bentley. Автокаровцы утверждают, что гораздо более экономичный и экологичный ДВС с функцией отключения половины цилиндров при частичной нагрузке сможет похвастать теми же 580 силами, какими располагала и снятая с производства модель прежней генерации.
Jed LeceisterAudi Q3 Whiteblue
В отличие от своих основных конкурентов в лице «эм пятой» и «шестьдесят третьего», RS6, как и раньше, будет использовать полный привод, но вот ярко выраженного лидерства в производительности мы уже не увидим — мало того что BMW и Mercedes уже взяли на вооружение продвинутые системы турбонаддува, так еще и в Audi прибегнут к даунсайзингу. Но в отстающих «эр-эска», конечно же, не окажется — разгон до первой сотни за 4,5 с и максимальная скорость на уровне 320 км/ч (без электронного ограничителя) должны тому поспособствовать.
Седан Audi RS6 и универсал RS6 Avant дебютируют в следующем году — вероятно, на мартовском салоне в Женеве.
4853