Как свидетельствуют данные исследовательской компании Autodata Corp., продажи новых автомашин в США по итогам июля снизились на 12% до 997,8 тыс.
Как сообщает «Интерфакс-Экономика», несмотря на такое снижение, уровень реализации является самым высоким с лета 2008 года. Ведь в июне темпы сокращения рынка были более чем вдвое выше — продажи снизились на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Фактором, повлиявшим на оживление рынка, стало введение правительством финансовых стимулов для покупателей новых машин, отмечают исследователи.
В годовом выражении июльские продажи составили 11,2 млн (в июне — 9,69 млн, майский темп был 9,91 млн, апрельский — 9,32 млн). Еще недавно, правда, нормальным считался уровень продаж в 16 млн.
Toyota продала всего на 11% меньше машин, чем год назад (в июне, для сравнения, снижение достигало 32%), Honda — 17%, Nissan — 25%.
Продажи автомобилей GM в июне были на 19% ниже, чем год назад, Chrysler Group — на 9%.
Единственный из «Большой тройки» американских компаний, Ford, который обошелся в ходе нынешнего экономического кризиса без поддержки государства, увеличил продажи в США в июле впервые с 2007 года — на 2,3%. Продажи компании в США выросли до 165,279 тыс. автомобилей по сравнению с 161,53 тыс. за тот же месяц 2008 года. Аналитики прогнозировали сокращение этого показателя на 6,1% в прошлом месяце.
Хорошие результаты Ford, вероятно, являются сигналом восстановления американского автомобильного сектора, отмечают эксперты.
Ford уже давно говорил о том, что планирует принять меры для увеличения своей доли на рынке, в то время как его конкуренты проходят через процесс реструктуризации. Компания намерена в третьем квартале 2009 года увеличить производство легковых автомобилей и грузовиков на 10% по сравнению с уровнем прошлого года, впервые почти за два года существенно увеличив объем производства.
GM и Chrysler наперебой закрывают свои заводы практически на весь третий квартал. Различия в производственных планах предоставит Ford шанс увеличить продажи в летние месяцы, в то время как GM и Chrysler решают свои внутренние проблемы.
Весной доля Ford на американском рынке составляла 13%. Сейчас, вероятно, она уже увеличилась.
Как отмечает «Интерфакс-Экономика», благодаря правительственной программе «cash-for-clunkers» (наличные за автохлам), в рамках которой покупателю предоставляется субсидия в размере $4,5 тыс. при приобретении нового автомобиля взамен старого, менее экономичного, продажи машин в США в годовом исчислении, вероятно, превысили в июле средний прогноз аналитиков в 10,1 млн.
За неделю действия этой программы, начавшейся 27 июля, $1 млрд выделенных на нее средств был практически исчерпан, и Конгресс рассматривает возможность выделения еще $2 млрд.
«Худшее для автомобильного сектора США уже позади, и я думаю, что теперь нам предстоит постепенное улучшение, — отмечает президент консалтинговой компании Maryann Keller & Associates Марианн Келлер. — Ford выходит из рецессии победителем».
606