Как пишет сегодня «Российская газета», до 31 декабря 2009 года покупатели смогут приобретать по льготным кредитам не только относительно дешевые вазовские автомобили стоимостью не выше 350 тысяч рублей, но и более престижные авто до 600 тысяч рублей.
Эти и другие послабления прописаны в постановлении правительства, которое сегодня публикует «РГ». В Минпромторге сообщили, что перечень льготных автомобилей будет утвержден не позднее будущей недели.
Среди новаций, которые сделают приобретение отечественных авто для граждан еще более привлекательными, — уменьшение первого взноса с 30 до 15 процентов. Также растянут и максимальный срок выплаты кредита — с 24 до 36 месяцев. Если раньше долг надо было вернуть до 31 декабря 2011 года, то теперь в течение трех лет.
За кредитами граждане смогут отныне обращаться не только в три уполномоченных банка — Сбербанк, ВТБ-24 и Россельхозбанк, — которым поначалу было доверено участвовать в программе, но и в десятки других благополучных банков, чей капитал на 1 апреля 2009 года составлял не менее 70 миллиардов рублей.
По мнению экспертов, с учетом того, что цена большинства продаваемых в России автомобилей колеблется от 400 до 600 тысяч рублей, решение правительства не только вдохновит покупателей, но и станет катализатором роста продаж на внутреннем авторынке, объем которого в первой половине 2009 года сократился почти вполовину. Кроме того, увеличение ценового порога до 600 тысяч рублей приведет к росту конкуренции российских марок с иностранными моделями российского производства, полагает «РГ».
Кроме того, как пишет газета, две марки автомобилей производства завода «Автотор» вошли в перечень автомобилей, которые российские граждане могут приобретать в рамках программы льготного автокредитования. Об этом сообщил генеральный директор предприятия Валерий Горбунов.
— В этом году мы собираемся выпустить 12 тысяч «Шевроле-Лацетти», — сказал Валерий Горбунов. — А какая цифра будет в реальности — покажет спрос. Так, именно из-за состояния рынка у нас было на некоторое время приостановлено производство «Шевроле-Авео». С октября эта модель вновь встает на наши конвейеры, и мы рассчитываем выйти на 9–10 тысяч машин в этом году.
Как добавил глава компании, дотирование государством процентной ставки по кредиту поможет сохранить «Автотору» «вчерашний» уровень продаж. А потому здесь надеются еще на одну форму господдержки: включение калининградской автопродукции в перечень госзакупок, отмечает «РГ».
1030