Система определяет, насколько сильно проскальзывает колесо, и соответствующим образом распределяет вращающий момент, тем самым обеспечивая водителю контроль над дорогой и стабильное поведение автомобиля. До 85% крутящего момента может быть направлено на работу какого-то отдельного колеса. Как заявляют разработчики, это позволяет значительно сократить расход топлива.
Новинка — четвертое поколение системы полного привода Haldex AWD. Первым автомобилем, оснащенным новой системой, станет 280-сильный Saab 9–3 V6 Aero.
849