Перед тем, как выпустить серийную версию модели, компания провела тестирование около 20 подобных прототипов, преодолев сотни тысяч километров по всем возможным типам дорог.
Чтобы проверить эффективность работы тормозной системы, автомобиль в 40-градусную жару колесил по дорогам Испании и Южной Африки. Электронное оборудование GranTurismo прошло проверку на обледенелых трассах Скандинавии, а чтобы обеспечить качественную сборку автомобиля, руководство компании задействует 10 процентов всего штата сотрудников.
Если говорить о новом автомобиле в деталях, то стоит отметить вентилируемые тормозные диски и суппорта от Brembo, современную систему распределения тормозных усилий и новую систему противодействия скольжению MSP. Все это позволяет остановить автомобиль со скорости 100 км/ч на 35-метровом отрезке пути. Чтобы сократить риск получения увечий при ДТП, инженеры установили в машину шесть подушек безопасности. Управление их работой осуществляется через четыре датчика, задача которых — определить силу удара и передать эти данные на центральный компьютер, который и определит, стоит ли активировать подушки или нет.
1246