Увы, карбюраторная микролитражка нормам Евро II не удовлетворяет. Все попытки перевести двухцилиндровую половинку 1,5-литрового мотора ВАЗ на впрыск успехом не увенчались — получалось то дорого, то неэкологично. И вот Кама и Ока разошлись навсегда — модернизировать автомобильчик на ЗМА не будут.
А вот серпуховчане решили не предавать свое детище и попытаются поставить на нее моторчик китайского производства, выпускаемый по японской лицензии. Точнее даже не поставить — с этим проблем нет — а продать, ибо такая ималышка потянет уже на 4500 долларов. Впрочем, на окских берегах надеются, что уж 20 000 покупателей в год как-нибудь найдутся.
ЗМА же решил собирать на освободившихся площадях «Саньён-Рекстон», а в перспективе и пару моделей ФИАТа.
Ну и, конечно, в программе останутся запчасти для «Оки». На некоторое время.
1894