И есть особое условие к тому, чтобы ситуация на рынке кардинально изменилась: в феврале исполнилось три года с начала массового производства Wish в Японии, и по российскому законодательству модель перекочевала в разряд подержанных.
На сегодняшний день «желать» можно по-разному. Есть пять вариантов: «стоковый» и четыре тюнинговых — от «придворного» Modellista, DAMD, Gialla, или Wald. Все четверо специализируются скорее на стайлинге, нежели чем на подкапотном тюнинге.
Modellista в наборе для Toyota Wish предлагает два рисунка литых дисков, пружины для понижения клиренса на 25 мм, глушитель из нержавеющей стали и аэродинамический обвес с четырьмя противотуманками в переднем бампере и стильной решеткой из металлических полос. Кроме того, в салоне могут быть пластиковые вставки под карбон или дерево, кожаные сиденья. В опциях — сонары парктроника.
У DAMD поскромнее. В его активе только аэродинамический обвес, насадка на трубу глушителя, да литые диски из анодированного алюминия. Gialla и Wald предлагают практически то же самое, только последний дополняет набор еще и парой накладок с логотипом брэнда.
Toyota Wish на внутреннем рынке предлагают за 15–20 тысяч долларов. На «Зеленом углу» за трехлетнюю машину просят не меньше...
1280