Движение в защиту Химкинского леса и Федерация автомобилистов России подают в понедельник совместное обращение в Генпрокуратуру с просьбой разобраться в причинах транспортного коллапса на Ленинградском шоссе, который считают преднамеренно организованным ради строительства новой платной автодороги.
«Коллапс был специально срежиссирован для того, чтобы убедить инвесторов и общественность в необходимости строительства нового дублера Ленинградки любыми средствами по заповедной дубраве Химкинского леса», — заявила руководитель движения в защиту леса Евгения Чирикова. По ее словам, коллапс на Ленинградке совпал по времени с визитом в Москву совета директоров Европейского банка реконструкции и развития — возможного инвестора платной трассы Москва — Санкт-Петербург.
В обращении к генпрокурору Юрию Чайке экологи и автомобилисты просят прокуратуру проверить обстоятельства, которые привели к ограничению движения на Ленинградском шоссе, «на предмет наличия признаков состава преступления, повлекшего экономический ущерб в особо крупных размерах».
«Обращаем Ваше внимание, что развивающаяся в настоящее время в России практика строительства платных автомагистралей требует организации независимого надзора со стороны прокуратуры и прочих правоохранительных ведомств за организацией движения по бесплатным альтернативным маршрутам, предусмотренным согласно законодательству», — говорится в документе.
Экологи выступают против создания трассы Москва — Санкт-Петербург, так как, по их мнению, это приведет к уничтожению Химкинского леса.
Ремонтные работы на Ленинградском шоссе, которые начались 26 июня, привели к огромным пробкам из-за которых был практически перекрыт подъезд к терминалам международного аэропорта «Шереметьево». Гендиректор «Шереметьево» Михаил Василенко обвинил власти Москвы, контролирующие аэропорт «Внуково», в создании препятствий для конкурентов и попросил Федеральную антимонопольную службу рассмотреть «вопрос о дискриминационном доступе к части аэропортов Московского авиационного узла».
Напомним, что на минувшей неделе вице-премьер Сергей Иванов заявил, что проблемы пробок на трассе Москва — Санкт-Петербург можно будет решить через 2–3 года, когда частный инвестор вместе с правительством РФ закончат строительство первого участка платной автодороги.
В ноябре 2009 года глава Минтранса Игорь Левитин поддержал предложение Минэкономразвития об отказе от создания альтернативных бесплатных автодорог при строительстве платных автотрасс.
Источник:РИА Новости.
2878