В отделке салона разработчики совместили спортивный стиль с комфортом и роскошью представительского автомобиля. Специально для кабриолета разработали сиденья из дорогих материалов с хорошей боковой поддержкой. Кстати, пассажиры на втором ряду тоже усядутся вполне комфортно, конечно, насколько это возможно в кабриолете. Фирменный стиль всех моделей с литерой M — черные спидометр и тахометр с белыми цифрами и красными стрелками. По заказу на машину установят проекционный экран перед водителем.
От непогоды дорогой интерьер и его обитателей защищает трехслойный тент. Пространство между наружным прорезиненным слоем и потолком заполнено звуко- и теплоизоляционной полиуретановой пеной. Вертикальное заднее стекло с электроприводом можно поднять даже при опущенном тенте — наслаждаться свежим воздухом, не боясь сквозняков. Стоит нажать кнопку на пульте-ключе или передней панели, через четверть минуты М6 натянет крышу.
Сердце кабриолета — десятицилиндровый агрегат, раскручивающийся до 8250 об/мин и выдающий удельную мощность более 100 л.с./л. Реализовать все его возможности помогает «интеллектуальный» семиступенчатый «автомат» SMG. Но скакуна мало пришпорить, его надо и вовремя осадить — тормоза с композитными дисками останавливают кабриолет со 100 км/ч за 36 метров. Есть отчего снять шляпу!
BMW M6 CONVERTIBLE
Двигатель — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 10х40х4999 смз; мощность — 373 кВт/507 л.с. при 7750 об/мин; максимальный крутящий момент — 520 Н.м при 6100 об/мин.
Трансмиссия — заднеприводная; коробка передач — автоматическая 7-ступенчатая.
Кузов — 2+2-местный 2-дверный; база — 2781 мм; габарит (длина х ширина х высота) — 4871х1855х1377 мм; объем багажника — 300–350 л. Колеса — 255/40ZR19, 285/35ZR19.
Максимальная скорость — 250 км/ч; разгон до 100 км/ч — 4,8 с; расход топлива в смешанном европейском цикле — 15,2 л/100 км.
1913