Гранаты другой системы — журнал За рулем

Гранаты другой системы

ГРАНАТЫ ДРУГОЙ СИСТЕМЫ

ИМПОРТНЫЕ ПРИВОДЫ КОЛЕС

Привод в сборе — узел, передающий момент от коробки передач к колесу. Он состоит из двух соединенных валом шарниров равных угловых скоростей — ШРУСов (в просторечии их еще часто именуют «гранатами»).

Оригинальный привод на «Самару» стоит около 1500 рублей, импортные аналоги в полтора-два раза дороже. Цена на отечественные приводы для «москвичей-2141» — около тысячи рублей, иностранные — от двух до трех.

Гранаты другой системы

Гранаты другой системы

За наружные «гранаты» (те, что ближе к колесу) зарубежного производства для переднеприводных моделей ВАЗ просят практически столько же, сколько за заводские — 600–900 руб., а вот пользующиеся меньшим спросом внутренние ШРУСы — почти в два раза дороже. Кстати, для «Нивы» и «Таврии» за рубежом делают только наружные «гранаты» — в магазинах и на рынках они стоят 800–1200 руб. Цена всех четырех импортных ШРУСов для «сорок первого» примерно одинакова — в зависимости от фирмы-производителя 750–1000 руб.

Гранаты другой системы

Гранаты другой системы

Некоторые иностранные компании не обошли вниманием и владельцев «Оки». Правда, на столичных прилавках можно найти, опять же, только наружные «гранаты». Например, производства фирм «Сифам» (номер по каталогу 606–341) или «Метелли» (маркировка 15–0341).

Гранаты другой системы

Гранаты другой системы

Обычно импортную продукцию продают в упаковках, где указана маркировка. Часто номера по каталогу дублируют и на деталях. При покупке ШРУСа обзаведитесь также новым пыльником с хомутами, стопорными кольцами и ступичной гайкой. Впрочем, чтобы оградить покупателя от лишних неудобств, многие производители прикладывают их вместе с узлами. Не забудьте о смазке, если, конечно, ее нет в комплекте.

Чтобы продлить жизнь ШРУСам, регулярно проверяйте состояние защитных чехлов. Особое внимание обращайте на наружные «гранаты» — статистика продаж подтверждает, что они чаще страдают из-за порванных пыльников. Если обнаружите прохудившийся чехол, а характерного хруста подшипника пока нет, перед установкой нового пыльника не поленитесь промыть шарнир и заменить смазку.

Владельцы переднеприводных «москвичей» должны помнить, что приводы колес у этой модели одинаковой длины. Отсрочить покупку новых узлов можно, поменяв правый и левый местами.

Прежде чем отправиться в магазин или на рынок, советуем ознакомиться с результатами наших экспертиз (ЗР, 2003, № 4; 2002, № 8).

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
Архивная статья
Количество просмотров11523
Оцените материал
0:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: