С этими работами по ремонту и обслуживанию автомобиля лучше сразу обращаться в автосервис. Иногда попытка сэкономить, отказавшись или отложив на потом эти виды работ, оборачивается дополнительными тратами и новой головной болью. То же самое, если попытаться сделать всё своими руками. Причина, как правило, одна: для хорошего результата требуется оборудование, которое зачастую есть только в автосервисе.
1. Регулировка клапанов
Уже пора: готовим машину к осени
Сегодня почти не осталось моторов, где зазоры в приводе клапанов можно отрегулировать с помощью резьбовых элементов. Вместо этого — или гидрокомпенсаторы (с ними попроще), или стаканчики, толщину донышек которых нужно подбирать, чтобы добиться правильного зазора. Процедура требует замера зазоров, подъема распределительных валов, снятия одних стаканчиков и установки с другой толщиной. Новые стаканчики обычно нужно ждать или воспользоваться предложением мастерской прошлифовать донышко для достижения правильного зазора. Работа дорогая — цена начинается с 15 000 рублей.
2. Сход и развал
Проверка геометрии установки колес — дело несложное и недорогое при наличии стенда. Цена от 2000 рублей, но, если у немолодой иномарки с независимой задней подвеской «закиснут» регулировочные болты, то сумма может быть больше на порядок.
Развальный болт нового автомобиля Renault Duster. А через несколько лет это будет ком ржавчины. Самостоятельно открутить его будет очень сложно.3. Эндоскопия цилиндров и нейтрализатора
Простенький эндоскоп может приобрести и обычный автовладелец, но важно правильно отвернуть (а потом завернуть!) свечи, вывернуть кислородный датчик, а самое главное — хорошо осмотреть и правильно интерпретировать увиденное.
Хороший эндоскоп позволяет осмотреть все поверхности цилиндра.Эндоскопия ориентировочно обойдется от 3000 рублей.
4. Ремонт двигателя и АКП
За ремонт современного мотора или коробки передач не советую браться даже опытному автолюбителю с гаражом. Слишком много нюансов даже в сборке и разборке, а что уж говорить про механическую обработку. Цена ремонта мотора или сложной АКП может достигать нескольких сотен тысяч рублей.
5. Ремонт выхлопной системы
Система выхлопа состоит из тонкостенных труб. Варить придется в ограниченном пространстве, что редко доступно самоучке. Есть, конечно, альтернативные методы ремонта с помощью соединительных муфт, крепящихся болтами, но под них не всегда найдется место под днищем автомобиля.
Разброс стоимости работ очень велик, но, к примеру, замена гофры обойдется от 3000 рублей в простом случае.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
4693