Многие водители и садоводы хотя бы раз задумывались об удобной и легкой емкости. Она нужна, чтобы иметь дежурный запас топлива, чтобы заправить бензопилу или газонокосилку.
Но есть одна деталь, о которой часто забывают: обычная бутылка из-под воды и специальная канистра — это принципиально разные вещи.
Бензин — агрессивная среда, он способен растворять неподготовленный пластик, что приведет к протечкам, едкому запаху в салоне и, в конечном счете, к опасной ситуации. Для хранения горючего нужен специальный полиэтилен высокой плотности (HDPE), из которого, кстати, делают и современные топливные баки автомобилей.
При этом старые страшилки о том, что пластиковая канистра может воспламениться от статического электричества, — не более чем миф. В мировой практике не зафиксировано ни одного такого случая, а эксперименты «За рулем» показали: наэлектризовать канистру до состояния искры невозможно.
Куда важнее — маркировка. Согласно ГОСТ Р 58404–2019, заправлять топливо в пластиковую тару на АЗС вам обязаны только при наличии на ней заводской надписи о пригодности для нефтепродуктов. Без нее ваши права на обслуживание стремятся к нулю.
Мнение эксперта
Алексей Ревин, редактор «За рулем»:
Алексей Ревин
— Редакция «За рулем» провела масштабный тест восьми 20-литровых канистр стоимостью от 1700 до 7500 рублей.
Специалисты проверили их на прочность, герметичность и удобство, а прокладки на четыре дня замочили в бензине АИ-95.
Результат удивил: из семи пластиковых канистр маркировку для ГСМ имела только одна. Все остальные эксперты рекомендовать не могут.
Подробности этого испытания и рейтинг лучших моделей вы найдете в августовском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
|
|
|
|
||
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
Заметка подготовлена по материалам стать Михаила Колодочкина и Алексея Ревина «Запасной бак» из журнала «За рулем» № 08 за 2026 год.
22359