— Как выглядит сегодняшняя ситуация на автомобильном рынке с позиций финансистов? Плохо ли, хорошо, на что можно рассчитывать?
— Прошлый год был достаточно сложный, и не только в сфере автобизнеса. Мы видели снижение автокредитов на 20% — и в деньгах, и в количественном выражении. На это влияла не только высокая ключевая ставка, но и повышение утильсбора. А многие банки ужесточили подход к одобрению кредитов.
Сейчас с некоторой осторожностью можно говорить об оживлении рынка. Во всяком случае, первый квартал этого года показал уверенный рост. Плавно снижается ключевая ставка, за ней и кредиты — до 19,5–20%.
— Объем их выдачи растет и как будто растет сильнее, чем рынок в целом?
— Многие откладывали назревшую покупку или замену автомобиля, и этот период был достаточно долгий. Последовательное снижение ставок психологически стимулирует к действиям.
Есть еще несколько тенденций, которые мы наблюдаем. Людям, которые приходят за кредитом, размер ежемесячной выплаты подчас важнее, чем процентная ставка. Средняя величина кредита за год снизилась, а срок кредита при этом вырос — примерно до 60 месяцев. Это дает более низкий ежемесячный платеж.
И так выходит, скорее всего, не потому, что у людей денег нет, они просто создают себе некий комфортный запас — на случай непредвиденных перемен с работой, зарплатой или чем-нибудь еще. Если же смогут погасить кредит досрочно, то именно так и сделают. Мы видим по статистике, что большая часть кредитов погашается досрочно.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения
|
Первый «Атом» передан владельцу
|
КАМАЗ представил первый в России...
|
— А что с отказами по кредиту? Теперь банки обязаны принимать в расчет только официальный подтвержденный доход?
— Так и есть, на этот счет было распоряжение Центробанка. Появился ПДН — показатель долговой нагрузки, для его расчета используем только официальные доходы.
— И какова статистика отказов?
— Их не так много. Уровень одобрения автокредитов свыше 70%. Под новые автомобили кредиты берут 60–65% покупателей, на вторичном рынке доля ниже — в пределах 30–33%. И хотя стоимость машин увеличилась, эти показатели достаточно стабильны. Мы работаем и с дилерами как с корпоративными клиентами, и, по всем критериям, есть основания полагать, что этот год для них будет лучше прошлого.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм