Полный привод без вопросов, вечный гидроавтомат - а что не так с этим рамником?

Внедорожник дебютировал в составе линейки Wey в 2020 году как Wey Tank 300 и быстро стал популярным у себя на родине в Китае. В 2021 году был выделен отдельный бренд Tank, а весной 2023 года Tank 300 стал ­официально продаваться и у нас.

Материалы по теме

Этот рамный внедорожник изменит ваше отношение к китайским авто!

На китайском рынке есть версия Tank 330 с турбомотором V6 серии GW 6Z30 объемом 3,0 л (360 л. с.) от старшей модели Tank 500. У нас — безальтернативная турбо-«четверка» 2.0 серии GW Е20СВ (220 л. с.).

В трансмиссии — восьмиступенчатый гидроавтомат ZF 8HP50 и полный привод двух типов. Классический part-time — с подключаемым передним мостом и понижающей передачей (передаточное отношение 2,48). Версия City — с многодисковой электромуфтой BorgWarner в приводе передних колес (и тоже с понижающей передачей, штатной блокировкой заднего дифференциала и опционной передней).

Пятидверный кузов установлен на раме лестничного типа.

Кузов

Tank 300 с пробегом неисправности

Tank 300

Tank 300 с пробегом неисправности

Мокнущая после дождя обивка панели крыши — на совести плохо загерметизированного люка и не слишком удачной системы его дренажа.

Мокнущая после дождя обивка панели крыши — на совести плохо загерметизированного люка и не слишком удачной системы его дренажа.

Tank 300 с пробегом неисправности

Почти вертикально расположенное ветровое стекло ловит всё летящее в проем не хуже вратаря. Расходный материал.

Почти вертикально расположенное ветровое стекло ловит всё летящее в проем не хуже вратаря. Расходный материал.

Tank 300 с пробегом неисправности

Из-за веса запаски петлям двери багажника приходится туго — со временем она провисает. А от скачек на бездорожье даже могут появиться заломы на ее наружной панели.

Из-за веса запаски петлям двери багажника приходится туго — со временем она провисает. А от скачек на бездорожье даже могут появиться заломы на ее наружной панели.

Tank 300 с пробегом неисправности

Еще один вопрос к пятой двери — капризы электропривода замка из-за слишком чувствительной к влаге электронике в ручке. В мокрую погоду дверь может открываться не с первого раза.

Еще один вопрос к пятой двери — капризы электропривода замка из-за слишком чувствительной к влаге электронике в ручке. В мокрую погоду дверь может открываться не с первого раза.

Tank 300 с пробегом неисправности

Пластиковые расширители арок посажены на простенькие клипсы и «дышат», а вдобавок лишены резиновых прокладок в местах контакта с крыльями. Краска начинает протираться быстро — лучше сразу защитить эти места пленкой.

Пластиковые расширители арок посажены на простенькие клипсы и «дышат», а вдобавок лишены резиновых прокладок в местах контакта с крыльями. Краска начинает протираться быстро — лучше сразу защитить эти места пленкой.

Tank 300 с пробегом неисправности

Внешние элементы оцинкованы. Кроме крыши, имеющей вдобавок «лобастую» конфигурацию — легкая мишень для камешков с дороги. Лакокрасочное покрытие не особо толстое (около 100 мкм). Сколы появляются легко, ветки оставляют размашистые автографы.

Внешние элементы оцинкованы. Кроме крыши, имеющей вдобавок «лобастую» конфигурацию — легкая мишень для камешков с дороги. Лакокрасочное покрытие не особо толстое (около 100 мкм). Сколы появляются легко, ветки оставляют размашистые автографы.

Салон

Внедорожник не обошли стороной всекитайские вопросы к электрике. Глючить могут не только блок модуля GSM и датчик уровня топлива, или медиасистема, которая подтормаживает либо перезагружается ни с того ни с сего.

Tank 300 с пробегом неисправности

Tank 300 с пробегом неисправности

Tank 300 с пробегом неисправности

Поскрипывания в салоне усиливаются через 50–80 тысяч км, особенно после покорения бездорожья с перекосами кузова.

Tank 300 с пробегом неисправности

Не слишком долговечны обшивка рулевого колеса и рычага коробки передач.

Не слишком долговечны обшивка рулевого колеса и рычага коробки передач.

Tank 300 с пробегом неисправности

На обивке кресел из экокожи уже через 2–3 года могут появляться потертости и заломы. Набивки также теряют свою форму и быстро просиживаются.

На обивке кресел из экокожи уже через 2–3 года могут появляться потертости и заломы. Набивки также теряют свою форму и быстро просиживаются.

Двигатель

Двигатель GW Е20СВ создан при участии немецкой компании FEV, а собирается фирмой Hycet. Имеет непосредственный впрыск, турбонаддув, цепь в приводе ГРМ, два фазовращателя, гидрокомпенсаторы и ресурс около 250 тысяч км.

Tank 300 с пробегом неисправности

GW Е20СВ

Помимо изрядного расхода топлива (в городе запросто достигает 16–17 л/100 км) до 2020 года демонстрировал неприличный аппетит и к маслу, затем проблему устранили.

Материалы по теме

Легко ли отремонтировать китайский рамник своими силами? Проверили!

Через 120–150 тысяч км может растянуться цепь ГРМ. О неполадках с фазорегуляторами подскажет их стук. Из-за нагара на впускных клапанах начинают плавать обороты. Известны случаи отказов турбокомпрессора по причине бракованного патрубка или крыльчатки.

«Сэндвич» из конденсатора кондиционера, интеркулера и радиатора системы охлаждения расположен так, что забивается почти наглухо. Риск перегрева снижает его разборка и промывка.

Tank 300 с пробегом неисправности

Коробка передач

Гидромеханическая 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP50 в целом надежна и долговечна. Разве что из-за ранней блокировки гидротрансформатора при активном педалировании быстро изнашиваются фрикционы, и от продуктов износа страдают соленоиды гидроблока — появляются толчки при переключениях.

Tank 300 с пробегом неисправности

ZF 8HP50

Tank 300 с пробегом неисправности

Официально коробка передач считается необслуживаемой, но на самом деле масло в ней желательно менять каждые 60 тысяч км. Заодно не будет и риска течи пластикового поддона с фильтром, которые нужно обновлять вместе с маслом.

Трансмиссия

Tank 300 с пробегом неисправности

Tank 300

Tank 300 с пробегом неисправности

На продольном лонжероне рамы в районе правого переднего колеса расположена маркировка VIN с прорезанными вглубь металла символами. Ржавеет она быстро и качественно, что грозит проблемами при регистрации автомобиля. Защита от коррозии этого места обязательна!

На продольном лонжероне рамы в районе правого переднего колеса расположена маркировка VIN с прорезанными вглубь металла символами. Ржавеет она быстро и качественно, что грозит проблемами при регистрации автомобиля. Защита от коррозии этого места обязательна!

Tank 300 с пробегом неисправности

Сбои не обошли стороной даже электронную начинку системы полного привода. Наблюдается и «контактная болезнь». От всё той же коррозии выходят из строя концевики и разъемы проводки — особо уязвим жгут, проложенный под днищем. Лучше его дополнительно защитить от попадания влаги, иначе электрика превратится в игру «угадай, что сегодня не работает».

Сбои не обошли стороной даже электронную начинку системы полного привода. Наблюдается и «контактная болезнь». От всё той же коррозии выходят из строя концевики и разъемы проводки — особо уязвим жгут, проложенный под днищем. Лучше его дополнительно защитить от попадания влаги, иначе электрика превратится в игру «угадай, что сегодня не работает».

Tank 300 с пробегом неисправности

Подвеска — классика внедорожного жанра. Передняя — независимая на двойных поперечных рычагах. Сзади — неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара. Слабые звенья и спереди, и сзади — амортизаторы и ступичные подшипники. Их ресурс 80–120 тысяч км не слишком велик для рамного покорителя бездорожья. При этом оригинальные запчасти не всегда долговечнее аналогов.

Tank 300 с пробегом неисправности

Тормоза работают буквально на износ. Передние тормозные колодки стаптываются через 15–40 тысяч км, а задние — примерно за 30–60 тысяч км.

Тормоза работают буквально на износ. Передние тормозные колодки стаптываются через 15–40 тысяч км, а задние — примерно за 30–60 тысяч км.

Tank 300 с пробегом неисправности

В группе риска — кронштейны крепления кузова к раме: сложная форма с карманами, много сварных швов — идеальное место для начала коррозии.

В группе риска — кронштейны крепления кузова к раме: сложная форма с карманами, много сварных швов — идеальное место для начала коррозии.

Tank 300 с пробегом неисправности

Рама не оцинкована и лишена дополнительной защиты. А ее закрытый тип лонжеронов подразумевает коррозию не только снаружи, но и изнутри. В первую очередь рама дает слабину в местах сварных швов, начиная с задней поперечины — там всегда скапливаются сырость и грязь.

Рама не оцинкована и лишена дополнительной защиты. А ее закрытый тип лонжеронов подразумевает коррозию не только снаружи, но и изнутри. В первую очередь рама дает слабину в местах сварных швов, начиная с задней поперечины — там всегда скапливаются сырость и грязь.

Tank 300 с пробегом неисправности

Ни к элементам системы подключаемого вручную полного привода, ни к автоматической муфте помимо вопросов к электронной части серьезных претензий нет.

Ни к элементам системы подключаемого вручную полного привода, ни к автоматической муфте помимо вопросов к электронной части серьезных претензий нет.

Tank 300 с пробегом неисправности

Электрическая часть рулевого управления при отсутствии проблем с контактами вполне надежна. Сам рулевой механизм реечного типа — середняк с ресурсом 100–130 тысяч км. Столько же обычно выдерживают и тяги с наконечниками.

Электрическая часть рулевого управления при отсутствии проблем с контактами вполне надежна. Сам рулевой механизм реечного типа — середняк с ресурсом 100–130 тысяч км. Столько же обычно выдерживают и тяги с наконечниками.

Tank 300 с пробегом неисправности

Рулевой вал может потребовать внимания после 50–70 тысяч км — скрипят его карданные сочленения.

Рулевой вал может потребовать внимания после 50–70 тысяч км — скрипят его карданные сочленения.

Итог

Одноклассник — Toyota Land Cruiser Prado — покрепче будет. Главное, чем может гордиться Tank 300, — трансмиссия во главе с коробкой передач немецкой конструкции.

Благодарим компанию «Рольф» за предоставленный автомобиль.

Новый выпуск журнала на Ozon, Wildberries или Яндекс Маркет

• «За рулем» можно читать и в MAX