Почему цены на такси в снегопад или в ураган не могут быть низкими — мнение эксперта

Петр Шкуматов: Ограничение цен на такси в непогоду — плохая идея

Депутаты предложили ограничить рост цен на такси во время снегопадов, ливней, града и других неблагоприятных погодных условий.

Материалы по теме

Главный парадокс прекрасной, на первый взгляд, инициативы по заморозке цен на такси в непогоду — попытка отменить закон рыночной экономики одним росчерком пера. Авторы идеи не учли, что сегодня практически каждый водитель такси — не наемный работник с окладом, а самозанятый или индивидуальный предприниматель. У него нет зарплаты, которую нужно сохранить любой ценой. Есть его автомобиль, его риск и его личное время.

Когда на улице потоп или метель, количество желающих подзаработать среди водителей резко падает (кому хочется чинить машину после аварии за свой счет?), а количество желающих уехать из этого потопа среди пассажиров — взлетает до небес. И тут возникает классический конфликт спроса и предложения.

«Разборка недели» — новая программа от «За рулем» Разобрали главные новости недели, чтобы вам было проще быть в курсе событий и трендов автомобильной жизни страны

СМОТРЕТЬ РАЗБОРКУ НЕДЕЛИ

Повышение цены в непогоду — это не жадность алгоритмов, а единственный способ убедить водителя оторваться от дивана, выехать на дорогу и довезти вас до дома. Высокий тариф работает как пряник: он мотивирует тех, кто готов работать в сложных условиях.

Мнение эксперта

Петр Шкуматов, эксперт «За рулем»:

Петр Шкуматов, обозреватель журнала «За рулем»

— Зачем депутаты хотят вернуть отношения времен дефицита?

Ведь очевидно, что баланс спроса и предложения всё равно будет диктовать цену — либо через приложение агрегатора, либо напрямую в разговоре пассажира с водителем.

Дальше оплата просто уйдет в наличные, а сама поездка — в «серую» зону. Вам от этого станет лучше?