У всех китайских марок самые популярные модели одновременно являются и самыми доступными. Но бывают и исключения. Так, у Geely много лет подряд недешевый Monjaro продается лучше остальных моделей фирмы.
По итогам 2025 года он занял 7-е место в общем рейтинге продаж — серьезное достижение. Особенно если учесть, что это уже немолодой кроссовер — дебютировал еще в 2020 году. Все это время у нас был представлен вариант в той самой, первой итерации. И только этой зимой начались продажи модернизированной версии. Рассказываем про все ее особенности.
Внешность обновленного Geely Monjaro
Обновленный Geely Monjaro
Снаружи модернизированный Monjaro никак не определить — экстерьер, за исключением измененного рисунка колесных дисков, новшества обошли.В Китае после первого рестайлинга этот кроссовер обрел иную радиаторную решетку — с выпуклыми, а не вогнутыми ламелями. Однако для нас решили ничего не менять. Представительство марки провело исследование у своих клиентов, и оно показало, что текущий вариант нравится больше.
Расширенная электрификация обновленного Geely Monjaro
Интерьер серьезно изменили.
Центральная консоль — новая. Увы, с нее убрали ряд физических кнопок, так что все настройки теперь необходимо проводить через экран медиасистемы. Но я предпочитал другой вариант — пользовался голосовым управлением (раньше оно не предлагалось). Все основные команды система определяет без проблем и в целом работает безотказно.
Кроме того, медиасистему научили поддержке беспроводного подключения CarPlay.
Обновленный Geely Monjaro
Массивный туннель обновленного Geely Monjaro смотрится интересно, но крупным седокам с ним стало тесновато — они жалуются на недостаток места.Другое заметное новшество — более массивный туннель между водителем и пассажиром, на котором вместо ухватистой рукоятки автоматической коробки установлен джойстик размером с зажигалку. У водительского сиденья появилась функция массажа.
Обновленный Geely Monjaro
Селектору автоматической коробки обновленного Geely Monjaro для включения режима D и R требуется двойной клик.Для задних пассажиров добавлены электрорегулировки угла наклона спинок — прежде спинки приходилось регулировать вручную.
Обновленный Geely Monjaro
Климат-контроль в обновленном Geely Monjaro трехзонный, и у задних пассажиров есть отдельный пульт управления им.Комплектации обновленного Geely Monjaro
Обновленный Geely Monjaro
В водительский подголовник обновленного Geely Monjaro встроены динамики — через них транслируются подсказки навигатора и телефонные разговоры по громкой связи.Интересным решением маркетологов видится сохранение в продаже прежних версий Monjaro. Модернизированный вариант попросту добавили в линейку, причем в единственной комплектации — Flagship SE (4,9 млн рублей).
Наполнение этой комплектации урезано по сравнению с дорестайлиновой версией Flagship (4,85 млн рублей. Под сокращение попала функция активного шумоподавления, а также автопарковщик, мониторинг усталости водителя, автопилот G-Pilot и система «Старт/стоп».
|
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: | ||
|
Как отвезти всё необходимое на дачу и не схлопотать штраф
|
Штраф за езду без ОСАГО теперь будут выписывать...
|
Объявлены цены на Deepal G318 российской сборки
|
Адаптивность обновленного Geely Monjaro
Единственная серьезная техническая обновка модернизированного Monjaro — применение адаптивных амортизаторов (время отклика — 2 миллисекунды) с возможностью выбора режимов работы: «Комфорт», «Стандарт» и «Спорт».
Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?
За неделю теста адаптивная подвеска не показала себя лучше прежних пассивных амортизаторов. Неровности она фильтрует так же, однако появилась вертикальная раскачка на средней волне (заметна даже в спортивном режиме).
По управляемости обновленный Monjaro по-прежнему стабилен и устойчив в S-образных связках, недостаточная поворачиваемость почти не ощущается. А руль — сама информативность.
Обновленный Geely Monjaro
Второй ряд обновленного Geely Monjaro просторен, но уютно будет только двоим. Среднему пассажиру мешает напольный туннель.Двигатель обновленного Geely Monjaro
Двухлитровый алюминиевый турбомотор JLH-4G20TDB — почти полная копия вольвовского двигателя B4204T23 (шведская марка уже более десяти лет принадлежит Geely). Он зарекомендовал себя вполне надежным. Привод ГРМ — ременный.
Монджаровский двигатель развивает 238 л.с. — не самый мощный для такой кубатуры показатель, однако по динамике Geely Monjaro укладывает на лопатки большинство одноклассников. Реакции на нажатие акселератора быстрые, переключения 8-ступенчатого автомата — тоже.
По нашим замерам, до 100 км/ч автомобиль разгоняется за достойные 7,9 с, что почти совпадает с заводскими данными (7,7 с). Средний расход топлива за время теста «гулял» в районе 10,5–11 л/100 км.
Обновленный Geely Monjaro
Объем багажника обновленного Geely Monjaro — 562 л. Слева предусмотрен глубокий кармашек, есть крючки для сумок.Электроника обновленного Geely Monjaro
Monjaro воспринимается добротным и в чем-то даже породистым автомобилем. Но есть в нем и раздражающие моменты. Всякий раз после запуска мотора приходится заново отключать напоминание о превышении скорости. В противном случае электроника может, например, на протяжении километра пиликать сигналом, говорящим о том, что вы едете по пустому дачному поселку со скоростью 15 км/ч вместо разрешенных 10 км/ч.
Придраться можно и к панели приборов. Она представляет собой невзрачный набор цифровых данных. Возможностей поменять конфигурацию на вариант с классическими шкалами в Geely не предлагают, а жаль — по моим наблюдениям, при наличии таковой (в других моделях) ее и выбирают.
Обновленный Geely Monjaro
В настройках шасси обновленного Geely Monjaro несложно найти оптимальный баланс между плавностью хода и управляемостью.Geely или Волга
Вы наверняка уже знаете, что вскоре под брендом Волга начнутся продажи автомобилей Geely — среди них будет и близнец Monjaro. Зная это, многие предпочтут дождаться выхода нижегородской машины (вдруг она будет дешевле?).
7 мест, богатое оснащение, приемлемая цена — еще одна новинка из Елабуги
Кроме того, минувшей осенью в Китае дебютировала новая версия Monjaro, которая получила более мощный двигатель, измененный экстерьер и серьезно переделанный салон (дизайн перекликается с кроссоверами Lixiang). И снова дилемма: может, дождаться бестселлера Geely в последней версии?
Эти вопросы вызывают опасения насчет того, сможет ли Monjaro в нынешнем виде занимать верхние строчки в топе продаж. Но это проверенный кроссовер, что весьма ценится в нашей стране.
- Передний привод, атмосферник и электромотор: «За рулем» назвал плюсы и минусы гибридного кроссовера Geely EX5 EM-i.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
15987