Очень эффективные тормозные диски — почему их не ставят на все авто?

Вопрос от читателя «За рулем»:

— Зачем тормозные диски иногда делают из углерода?

Ответ эксперта

Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»:

Илья Хлебушкин

— Такая технология применяется для уменьшения массы тормозного механизма и повышения эффективности торможения.

Так, диски для Формулы‑1 выпекают из чистого углерода плотностью около 1,7 кг/дм³. Они получаются вчетверо легче привычных чугунных. Отметим, что при рабочей температуре 350 °C такие диски обеспечивают коэффициент трения с колодками до 0,7 — примерно как у кирпича по неструганой доске. Это вдвое больше по сравнению с «гражданскими» тормозами.

Материалы по теме

Как освободить примерзшие колодки?

Углерод‑керамические диски дорожных спорткаров (например, Porsche) существенно тяжелее (плотность — 2,3 кг/дм³), зато они не требуют такого прогрева. А главный минус подобных тормозных дисков очевиден — высокая стоимость. Поэтому применять их в обычных автомобилях, условия эксплуатации которых далеки от экстремальных, нет никакого смысла.

У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru.

• Хороший способ избавиться от стука тормозных суппортов описан тут.

• «За рулем» можно смотреть на YouTube