Материалы по теме
2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)
В новом номере журнала «За рулем» эксперт Илья Хлебушкин раскрывает особенности эксплуатации и ремонта седанов Kia K5 — и, в частности, проливает свет на необычную проблему, с которой сталкиваются некоторые владельцы.
«Биение на руле — приговор легко коробящимся оригинальным тормозным дискам. Восстанавливать проточкой детали даже с небольшим износом резона мало — лучше сразу приобрести качественные диски известных специализированных фирм», — отметил эксперт, добавив, что передние тормозные колодки у K5 стираются примерно за 20–50 тысяч км, а задние — за 30–70 тысяч.
Эксперт «За рулем» назвал причину биения на руле у седана Kia K5
Напомним, седан Kia K5 дебютировал в 2019 году, а у нас продажи начались годом позже — машины для российского рынка производили на заводе «Автотор» в Калининграде с 2020 по 2022 годы.
Так насколько же этот седан, сменивший популярную Оптиму, унаследовал ее надежность?
Эксперт «За рулем» назвал причину биения на руле у седана Kia K5
Разговор об этом во всех деталях — в февральском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
|
|
|
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
Заметка подготовлена по материалам статьи Ильи Хлебушкина «Ход на К5» из журнала «За рулем» № 02 за 2026 год.
6192
