Чтобы оценить влияние новых законов и пошлин на авторынок, необходимо посмотреть на изменения глазами эксперта, занимающегося ввозом иномарок в страну, — он способен сразу предсказать реакцию рынка.
Таким экспертом, к которому обратилась редакция «За рулем», стал Александр Степанов — специалист по импорту премиальных автомобилей с 16-летним опытом, собственник компании AUTOSAN.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Как возможное повышение утильсбора повлияет на цены
Авто из-за рубежа: как не попасть на мошенников
Если утильсбор действительно поднимут, машины подорожают. На сколько — зависит от мощности и возраста автомобиля.
Для машин до 160 л.с. изменений не будет — по ним ставка утильсбора не растет.
А вот для автомобилей с моторами мощностью свыше 160 л.с., особенно в диапазоне объемов 2,5–3,5 литра и возрастом 3–5 лет, рост стоимости может быть заметным — от 500 тысяч до 2–3 млн рублей.
Как купить авто за границей и сэкономить — инструкция «За рулем»
Чем больше объем двигателя, тем выше сумма утильсбора. И если производитель или импортер не сможет ее компенсировать, всё до последнего рубля будет заложено в цену автомобиля.
Покупатели массового сегмента почувствуют даже малейшее изменение стоимости, а в премиальном спрос вряд ли упадет: здесь выбор ограничен, и люди покупают не по необходимости, а по уровню комфорта и статуса.
Какие машины подорожают больше, а какие — меньше
Пригнать машину из Европы — теперь выгодно? Проверили
Автомобили с двигателями мощностью до 160 л.с. изменение не затронет — для них ставки остаются прежними. Это, например, кроссоверы и седаны из Китая и Кореи с моторами объемом 1,5–1,6 литра.
Машины мощнее 160 л.с., особенно 3-литровые SUV возрастом 3–5 лет, окажутся под серьезным давлением. По прогнозам, утильсбор на такие модели может достигать 2–3 млн рублей, и это напрямую отразится на цене.
В первую очередь подорожают BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz GLE, Toyota Land Cruiser — именно они попадают в самую уязвимую категорию.
Как купить и доставить авто из Южной Кореи в сентябре 2025 (инструкция)
Автомобили в возрасте до трех лет и новые машины, скорее всего, будут ввозиться через Беларусь. Там они растаможиваются по льготной схеме — с 50-процентной скидкой на утильсбор для льготников, а в Россию ввозятся уже с оплатой коммерческого утильсбора.
Да, такие автомобили тоже немного подорожают, но покупателей премиум-класса это не остановит — у них просто нет реальной альтернативы на российском рынке.
Почему во всем мире и в России продолжается рост цен
Рост цен на автомобили — это не чья-то прихоть, а цепочка факторов.
Автомобиль из США — легко! Как, у кого и почем
Подорожала логистика, страховка, фрахт, а также изменился курс валют. Добавились расходы на новые технологии: системы безопасности, камеры, сенсоры, гибридные установки. Все это стоит денег.
Но нужно понимать, что вместе с ценой растет и уровень самих машин. Современные автомобили стали безопаснее, комфортнее.
Другой вопрос, что не всем нужны десятки электронных ассистентов и гигантские экраны. Отсюда ощущение, что мы переплачиваем за то, чем не пользуемся.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Toyota может выпустить компактный пикап на базе нового RAV4
|
Кроссовер Tenet T4L запущен в производство полного цикла в Калуге
|
Продажи Volkswagen в России взлетели почти в 4 раза!
|
Как можно сдержать рост цен и какие функции избыточны
Что говорят китайцы про свои же машины: Chery, Geely, Haval
Полностью остановить рост цен невозможно, но его можно смягчить.
Во-первых, государству стоит подходить к налогообложению гибко — не повышать утильсбор одинаково для всех, а учитывать мощность двигателя и классы машин.
Во-вторых, нужно поддерживать локальную сборку и упростить сертификацию для базовых комплектаций.
Как выгодно и безопасно пригнать машину из Европы в 2025 году
Это даст возможность предлагать машины с адекватной ценой без потери качества.
Если говорить о «лишнем» — то это, например, гигантские мультимедиа, колеса диаметром 21–22 дюйма, премиальные аудиосистемы на 20 динамиков и сложные ассистенты водителя, которые в российских условиях работают не всегда корректно.
Без всего этого машина может стоить дешевле на 10–15%, при этом не теряя в уровне надежности и степени безопасности.
Мнение эксперта о «народном автомобиле»
Александр Степанов, специалист по импорту премиальных автомобилей с 16-летним опытом, собственник компании AUTOSAN
Александр Степанов, специалист по импорту премиальных автомобилей с 16-летним опытом, собственник компании AUTOSAN:
— Идея «народного автомобиля» в России здравая — но только если делать не «дешевый премиум», а действительно простой, надежный и доступный транспорт.
Это должен быть автомобиль B-класса с мотором объемом 1,6 литра, 4–6 подушками безопасности, кондиционером, мультимедийной системой без излишеств.
Реальная цена такого автомобиля — 1,3–1,8 млн рублей при широкой локализации и господдержке.
Производителем может стать АВТОВАЗ в партнерстве с китайским брендом, но при условии, что локализация будет реальной, а не на бумаге.
Главное — стабильная политика и предсказуемость. Только тогда проект станет массовым, а не разовой акцией.
- Как привезти автомобиль: опубликован гид по выбору и покупке автомобиля по параллельному импорту в 2025 году.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
11608