Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями — журнал За рулем

Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями

BMW iX3 второго поколения напомнил о «баварцах» из прошлого века

Второе поколение BMW iX3 дало надежду, что дизайн марки свернул с сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей».

Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиямиПередняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года- предшественника современной пятой серии.
Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года- предшественника современной пятой серии.

Дизайн нового BMW iX3

Передок электрокроссовера стали явной отсылкой к славным моделям прошлого. В первую очередь — седану Neue Klasse 1962 года, предшественнику современной пятой серии.

Но в остальном возвращения к классике пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части стилистически абсолютно новое.

Салон нового BMW iX3

В салоне вообще ничего общего с прежними BMW.Под лобовым стеклом на всю ширину раскинулся узкий дисплей Panoramic Vision. Центральный дисплей выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя. Уверяют, что форму подобрали на основе отзывов водителей и собственного опыта. Почти так же недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».

Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиямиОформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.
Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Агрегаты нового BMW iX3

Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали непривычный индекс кузова NA5. 

Теперь это не Х3 с «зеленой» силовой установкой, а отдельная модель. Она на 27 мм длиннее и на 32 мм больше по колесной базе, хотя при этом на 25 мм у́же и ниже топливного «икс-третьего».

Клиренс совсем не кроссоверный, всего 176 мм. Да и глупо съезжать с асфальта, когда даже базовые колеса — 20дюймовые.

Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиямиЦентральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.
Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.

BMW iX3 построен на 800вольтовой архитектуре. Тяговая батарея выступает частью силовой структуры кузова. Вся электрическая часть новая, она на 10% легче и на 20% дешевле, чем у существующих «электричек» BMW. А эффективность, как заявляют, увеличилась сразу на 40%.

Пока выкатили только версию iX350 eDrive. Передний электромотор развивает 167 сил, задний 326. Вместе они выдают 469 л.с. и 645 Н·м. При снаряженной массе 2285 кг кроссовер набирает сотню за 4,9 с. Максималка традиционно для электромобилей ограничена. Здесь — на 210 км/ч.

На 109киловаттной батарее заявлен пробег до 805 км по WLTP.Возможна зарядка мощностью до 400 кВт. Кроссовер способен делиться запасенной энергией с внешними потребителями.

Сборкой BMW iX3 займется завод в Венгрии. Стартовая цена в Германии — 68900 евро.

  • Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены тут.
    Материалы по теме
    РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA

    РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ!

    Голосование в самой престижной автомобильной премии России Гран-При «За рулем» уже началось. К участию в конкурсе мы допускаем только новые модели, без учета рестайлингов. В этом году на авторынке страны было 54 новинки. Заполните анкету и получите шанс выиграть автомобиль Лада Искра!

    ГОЛОСОВАТЬ В ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ»

    Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

    За рулем в Дзен
    Оцените материал
    0:0

    Отзывы о BMW iX

    К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

    Написать отзыв

    Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: