В современных автомобилях всё шире применяются лидары (лазерные локаторы). Они используются для работы адаптивного круиз-контроля и других ассистентов водителя. Их качество работы выше, чем у обычных радаров.
До недавнего времени лидары в автомобили ставили редко из-за дороговизны. Однако развитие технологий и увеличение объемов выпуска заметно снизили цену, что быстро сказалось на популярности.
Хорошие радар-детекторы распознают не только традиционные радары К‑диапазона, но и лазерные измерители скорости. В теории не должно быть проблем при использовании детектора в автомобиле с лидаром — оба они работают в одном направлении. Для детектора заметить луч в таких условиях практически нереально. Это показывали наши прежние тесты, где против гаджетов работал лазерный измеритель скорости Амата. В лоб его замечали, в спину — ни разу.
А вот когда машина с активным лидаром будет ехать навстречу, возможно ложное срабатывание. Здесь всё будет зависеть от того, насколько характер излучения автомобильного устройства похож на условную Амату, заложенную в память детектора.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения
|
Первый «Атом» передан владельцу
|
КАМАЗ представил первый в России...
|
Уже несколько лет лазерные измерители скорости на российских дорогах отсутствуют. Зато плодятся китайские автомобили с лидарами. В таких условиях проще отключить лазерный диапазон в детекторе.
- «За рулем» сравнил мобильные приложения-«антирадары» с Play Market. Что показал тест, узнайте по ссылке.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
1819