Нужен вместительный семейный кроссовер по цене УАЗа? Есть вариант!

Эксперт Виноградов рассказал про недорогой семейный кроссовер Kia Sorento Prime

Располагая двумя миллионами рублей и желая купить новый автомобиль для семьи, сегодня тяжело найти даже компактный кроссовер. Говорить про большой паркетник даже не приходится. Если хочется просторный салон и вместительный багажник, нужно идти на вторичный рынок.

Среди автомобилей с пробегом вполне можно найти нужную модель. Да еще и с относительно неплохой надежностью. Первым вариантом, к которому стоит присмотреться, будет…

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Kia Sorento Prime

Kia Sorento Prime с пробегом

Краска Kia Sorento Prime тонкая, и сколы появляются быстро.

Имея два миллиона рублей, можно выбирать среди Kia Sorento Prime 2017–2018 годов выпуска.

Kia Sorento Prime с пробегом

Всего за пару лет теряет лоск и хромированный декор Kia Sorento Prime.

С большой долей вероятности под капотом будет атмосферный мотор 2.4. Этот агрегат получился надежным, но некоторые слабости есть. Двигатель имеет систему непосредственного впрыска и потому очень чувствителен к качеству топлива.

Kia Sorento Prime с пробегом

У медиасистемы Kia Sorento Prime с годами могут проявляться сбои.

Также у него быстро образуется нагар на впускных клапанах. У самих клапанов нет гидрокомпенсаторов, потому нужна периодическая регулировка. У некоторых экземпляров может отказать фазорегулятор.

Kia Sorento Prime с пробегом

Материалы интерьера Kia Sorento Prime — не самые стойкие к истиранию.

Чуть реже встречаются Kia Sorento Prime с турбодизелем 2.2. У этого мотора два основных недостатка — низкий ресурс у реле свечей накала и шкива коленвала. И то и другое после покупки машины стоит заменить принудительно.

Лучшие посты в MAX:
Toyota может выпустить компактный пикап на базе нового RAV4	Кроссовер Tenet T4L запущен в производство полного цикла в Калуге	Продажи Volkswagen в России взлетели почти в 4 раза!

С бензиновым мотором устанавливался шестиступенчатый автомат A6MF2. С турбодизелем — восьмиступенчатый A8LF2. У обоих агрегатов одна и та же особенность — чувствительность гидроблока к чистоте масла. Поэтому жидкость в автоматах нужно менять каждые 50 тысяч км.