Что за бренд Torero?
В середине 2023 года шинный завод Continental в Калуге перешел в управление российского холдинга «Кордиант». По условиям сделки новый хозяин получил не только предприятие, оборудование и технологии для производства шин, но и дочерний бренд «Континенталя» — Gislaved.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Права на еще одну известную у нас марку, Matador, остались за «Континенталем». Но использовать рецептуры резиновых смесей новым собственникам не запрещено. Как и выпускать действующие модели. Но только не под именем Matador.
Матадор — это главный герой испанской корриды (тот, кто убивает быка). А всех участников боя обобщенно называют тореро… Отличное имя для новой линейки шин, сваренных по проверенным технологиям и из опробованных материалов.
Новая обертка знакомой шины
Немцы ушли, завод остался: как сегодня выпускают шины в России
Летняя шина MP47 — одна из самых популярных моделей Матадора — теперь выпускается под именем Torero MP47. Вместе с новым названием шина получила оригинальный яркий дизайн боковины.
Любопытная деталь — рядом с обозначением размерности нанесено изображение автомобиля. На нем можно ставить пометки во время сезонной переобувки — как напоминание, с какой стороны была установлена эта шина.
Летние шины Torero MP47 представлены в двух десятках типоразмеров — от 175/65 R14 для компактных легковушек до 215/55 R17 для среднеразмерных кроссоверов. Диапазон цен — от 5 тысяч до 10 тысяч рублей.Torero MP47
Оригинальный динамичный дизайн боковины Torero MP47 должен привлечь внимание молодых и активных.На плече у МР47 появились указатели в виде капель. По ним быстрее найти, где на протекторе расположены дополнительные индикаторы износа шины (STWI). Они предупреждают об остаточной глубине протектора ниже 3 мм — именно при такой величине у шины ухудшаются показатели на мокром покрытии.
Torero MP47
Широкие продольные канавки и поперечные прорези эффективно отводят воду из пятна контакта и снижают риск аквапланирования.Torero МР47 — проверка в деле
Я проехал на Torero МР47 около тысячи километров по дорогам Азербайджана — по скоростным трассам, горным серпантинам, грейдерам. Шины уверенно ведут себя при маневрах и торможении на сухом асфальте. И что не менее важно — прогнозируемо на мокром покрытии. Сцепление во время дождя снижается — тормозной путь увеличивается и в повороте соскальзывать машина начинает раньше. Но разница на сухом и мокром покрытии несущественная и характер поведения машины не меняется.
Torero MP47
Жесткие блоки и ребра уменьшают тормозной путь и улучшают управляемость на сухом асфальте.Новые шины — не тихони, но уровень шума приемлемый, не утомляет в долгой поездке. Производитель обещает достойный ресурс за счет равномерного давления в пятне контакта.
Torero MP47
Закрытая наружная плечевая зона способствует снижению шума.Насколько быстро они будут изнашиваться — за тысячу километров понять невозможно. Но к стойкости шин вопросов за время теста не появилось. На пути встречались неровности разного вида и калибра, но на всех машинах шины остались целыми.
Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!
Надо брать?
Torero МР47 — хороший средний оптимум. Для тех, кто хочет приобрести надежные шины по адекватной цене. По многим параметрам они недотягивают до уровня премиальных шин, например, родственных покрышек Gislaved, о которых мы еще расскажем. Но сделаны по европейским технологиям и на том же оборудовании. А в нынешней ситуации, когда на рынке много шин с неизвестной историей, это весомый аргумент при выборе.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
9177