Недавно мы разбирались в многообразии хомутов, используемых в автопроме — на этот раз уделим особое внимание исключительно червячным хомутам. Они были запатентованы еще в конце позапрошлого века, а их массовое производство началось в середине прошлого столетия.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Экспертиза масляных фильтров — как отличить хорошие от плохих
У нас такие хомуты появились под именем Norma, и это название неплохо прижилось. Они часто применяются, например, при креплении подводящих и отводящих шлангов радиатора, а вот на малых диаметрах (менее 8–10 мм) не используются.
Уступая в практичности пружинным хомутам, которые никогда не ослабляют хватку, червячные хомуты привлекают своей доступностью: в продаже они есть всегда. Приобретая такой хомут, можно не знать точного требуемого размера: они широкодиапазонные. А при необходимости обжать шланг большого диаметра можно заставить их работать по принципу «хвост в голову», соединяя друг за другом 2–3 разомкнутых хомута — правда, при этом нужно использовать изделия одного производителя.
Для экспертизы мы закупили дюжину комплектов червячных хомутов на диаметр 25–40 мм — по две штуки каждого бренда. Результаты наших испытаний относятся именно к этим образцам. Цена — примерно от 70 до 120 рублей за штуку.
червячные хомуты экспертиза За рулем
Конструкция хомутов: 1 — просечные; 2 — с двусторонней накаткой; 3 — с односторонней накаткой.Полезное свойство
Червячный хомут можно установить, не размыкая магистраль с жидкостью. Такое свойство особенно полезно, если штатный хомут на шланге почему-либо не держит, а запаса охлаждающей жидкости под рукой в дальней дороге не оказалось.
Червячный хомут можно раскрутить, раздвинуть концы, установить на шланг и затем аккуратно собрать вновь. С пружинным хомутом такой фокус не получится. Вообще, советуем возить с собой в дальнем уголке багажника несколько червячных хомутов разного размера. Когда-нибудь да пригодятся.
Как испытывали?
При испытаниях руководствовались ГОСТ 28191–89 «Хомуты зажимные для рукавов». В частности, там сказано:
2.3. Хомуты должны допускать многократное использование для рукавов одного и того же диаметра и обеспечивать герметичность соединения. Количество повторных затяжек должно быть не менее 50.
червячные хомуты экспертиза За рулем
Затяжка хомута производилась тарированной динамометрической отверткой.2.4. Не допускается остаточных деформаций, следов износа, трещин или других признаков разрушения на деталях хомута после его нагружения моментом, превышающим номинальный момент затяжки в 1,3 раза.
Экспертиза «За рулем»: проверили на прочность пластиковые хомуты
По требованиям ГОСТ хомут следовало тянуть до минимально допустимого диаметра, но мы приблизились к жизни, а потому затягивали его на трубе с наружным диаметром 32 мм. Для ослабления винт хомута отворачивали на 4 оборота, а затем снова затягивали.
Наши испытания состояли из следующих этапов:
1. Ресурсные испытания: затяжка моментом 3 Н·м — 50 раз;
2. Проверка повышенным моментом затяжки в 4 Н·м — 1 раз;
3. Проверка коррозионной стойкости в соляном тумане в течение 96 ч;
4. Проверка моментом затяжки 4 Н·м после выдержки в соляном тумане.
червячные хомуты экспертиза За рулем
Хомуты помещены в камеру соляного тумана.Каждый хомут мы купили в двух экземплярах. Начальные два этапа проходил первый из приобретенного дуэта, а остальные — второй.
Участники испытаний
червячные хомуты экспертиза За рулем
Airline AHC-S-11| Примерная цена 70 ₽ Оцинкованная сталь, накатка односторонняя. Ресурсные испытания и последующую затяжку с повышенным моментом хомут успешно выдержал. А вот при коррозионных тестах корпус поржавел, вследствие чего при затяжке моментом 4 Н·м хомут заклинило. Рекомендуем при отсутствии альтернативы. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
AISI 430, хомут червячный| Примерная цена 90 ₽ Нержавеющая сталь, двусторонняя накатка. Эти хомуты выдержали все испытания. Единственное замечание: винт покрылся ржавчиной. В целом — рекомендуем. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
АК 98, хомут червячный| Примерная цена 100 ₽ Нержавеющая сталь, двусторонняя накатка. Хомуты успешно прошли все испытания, хотя под воздействием тумана винт покрылся ржавчиной. В целом — рекомендуем. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
Norma, хомут червячный| Примерная цена 50 ₽ Оцинкованная сталь, односторонняя накатка. Поначалу всё было нормально, но в соляном тумане корпус поржавел так, что хомут заклинило. Рекомендуем при отсутствии альтернативы. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
Norma 1267565032, хомут червячный| Примерная цена 120 ₽ Оцинкованная сталь, односторонняя накатка. Начальные испытания выдержали нормально, но в тумане корпус поржавел и хомут заклинило. Рекомендуем при отсутствии альтернативы. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
Norma Torpo| Примерная цена 80 ₽ Оцинкованная сталь, односторонняя накатка. На 45-м цикле ресурсных испытаний начал подклинивать, а при затяжке вообще раскрылся. В соляном тумане корпус покрылся ржавчиной, но работоспособность хомут сохранил. Рекомендовать не можем. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
Park, хомут червячный| Примерная цена 80 ₽ Нержавеющая сталь, просечная технология. Сразу не заладилось: хомут сорвался уже в начале ресурсных испытаний: проскальзывает, не затягивает. В соляном тумане поржавели винт и корпус — в итоге поймали клин. Рекомендовать не можем. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
Prof крепеж, хомут червячный| Примерная цена 110 ₽ Оцинкованная сталь, двусторонняя накатка. Через 35 циклов начал клинить. В соли поржавел целиком и утратил работоспособность. Рекомендовать не можем. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
Vers, хомут червячный| Примерная цена 80 ₽ Нержавеющая сталь, двусторонняя накатка. Ресурс и затяжку выдержал спокойно, а вот коррозию не одолел: винт поржавел так, что хомут заклинило. Рекомендуем при отсутствии альтернативы. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
Zipower PM4080N, хомут червячный| Примерная цена 90 ₽ Нержавеющая сталь, двусторонняя накатка. Выдержал все испытания, хотя винт и начал ржаветь. В целом — рекомендуем. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
Без названия, хомут червячный| Примерная цена 110 ₽ Нержавеющая сталь, двусторонняя накатка. Безродное изделие поначалу работало нормально, но поржавевший в соляном тумане винт привел к заклиниванию. Рекомендуем при отсутствии альтернативы. |
червячные хомуты экспертиза За рулем
Без названия, хомут червячный| Примерная цена 90 ₽ Оцинкованная сталь, двусторонняя накатка. Всё было хорошо, но в соляном тумане корпус поржавел, а потому при затяжке хомут заклинило. Рекомендуем при отсутствии альтернативы. |
Итоги испытаний
Проверили подкатные домкраты-двухтонники — какой прослужит дольше?
Идеальных хомутов, увы, не оказалось. Часть из них стала капризничать даже в обычных условиях эксплуатации — это Park, а также Norma Torpo и Prof крепеж. В камере соляного тумана утратили работоспособность Airline, Norma, Norma 1267565032, Park, Prof крепеж, Vers и изделие, продававшееся как «Хомут червячный».
И только три бренда — AISI 430, АК 98, Zipower — прошли все испытания почти без замечаний. Почему почти? Потому что у них в камере соляного тумана начали ржаветь винты, что, однако, не сказалось на их работоспособности. Хомуты, сделанные из нержавеющей стали, коррозии не испугались.
 |
Выводы
Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!
Из опыта: лучше всего выбирать хомут таким образом, чтобы он работал на диаметре ближе к верху своего диапазона. Тогда и устанавливать его быстрее, и длинный хвост в моторном отсеке мешать не будет.
А наши испытания лишний раз подтвердили то, что брать надо хомуты с лентой из нержавеющей стали и только с двухсторонней накаткой, а не просечные или с накаткой односторонней. Винты из нержавейки в потребительском сегменте не делает никто, а потому советуем обратить внимание на победителей нашей экспертизы.
Мнение специалиста
Алексей Тарасов, Талис
Идеальных хомутов не обнаружено
Алексей Тарасов, зам. начальника испытательной лаборатории ООО «НПО Талис»
Затяжку повышенным моментом после соляного тумана смогли выдержать только треть образцов. Наилучшие показатели по коррозионной стойкости показали хомуты с лентой из нержавеющей стали с накаткой, которая делается изнутри ленты, но такие хомуты оставляют следы на шлангах.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
5454