Продукция двойного назначения — это изделие, которое находит применение и в гражданской, и в военной сфере. Безусловно, самые очевидные примеры такой продукции — грузовики. По сути, любой из них — автомобиль в погонах, но все же в строй попадают в основном отечественные модели, адаптированные под требования военного заказчика.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
КАМАЗ доставит Панцирь
Бескапотные КАМАЗы семейства Мустанг, пожалуй, самые массовые грузовики нашей армии. Базовые шасси носят индексы 4350, 5350 и 6350, что означает двухосную, трехосную и четырехосную модификации соответственно.
КАМАЗ-5350
Существуют обновленные версии грузовиков с бронированными кабинами. Грузоподъемность — 4,6 и 10 тонн. Автомобили оснащены V-образными дизельными «восьмерками» КАМАЗ-740 экологического класса Евро-2 мощностью 260, 320 и 400 л.с.
Трансмиссии — полноприводные с механическими 10- или 16-ступенчатыми коробками передач, двухступенчатыми раздаточными коробками.
Среди обилия модификаций на шасси Мустангов стоит отметить облегченный и укороченный грузовик для воздушно-десантных войск КАМАЗ-43501. Так же заслуживают внимания капотные многоцелевые бронированные автомобили К-4385 и К-5385.
КАМАЗ-4385
Изменение компоновки позволило усилить защиту автомобилей. Расплата — снижение грузоподъемности до 3 и 5 тонн.
Военная спецтехника на шасси Камского автозавода не поддается исчислению: командно-штабные машины, средства связи, радиоэлектронной борьбы и так далее. Но, пожалуй, самый известный автомобиль КАМАЗ, не раз показанный на Парадах Победы, — знаменитый зенитный ракетно-пушечный комплекс Панцирь-С1 на шасси 6560 грузоподъемностью 24 тонны.
КАМАЗ-6560
Какой же Град без Урала!
Еще один грузовик, без которого невозможно представить наши вооруженные силы, — Урал-4320 колесной формулы 6×6. Он стал наследником известного Урала-375 с бензиновым двигателем.
Урал-4320
Современные автомобили из Миасса оснащают дизельными агрегатами ЯМЗ мощностью 180–240 л.с., полноприводной трансмиссией с пятиступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.
Грузоподъемность автомобиля — 7–9 тонн. Главное его достоинство, перешедшее от машины с бензиновым двигателем, — фантастическая проходимость.
В армии Урал используют для перевозки личного состава и грузов, в качестве артиллерийского тягача, и, разумеется, на его шасси создается большое количество военной спецтехники.
Торнадо-Г
Среди модификаций стоит выделить Урал-43206 колесной формулы 4×4. Есть многочисленные бронированные варианты, в том числе с усиленной противоминной защитой.
Самая известная боевая машина на шасси Урала-4320 — реактивная система залпового огня Град и ее дальнейшее развитие — РСЗО Торнадо Г. Именно Урал стал и носителем современной кочующей артиллерии на колесах: самоходного 120-мм орудия Флокс.
Урал-4320
Триумф Вощины
Брянский автомобильный завод — это наше производство тягачей большой грузоподъемности и высокопроходимых специальных шасси. В переводе на военный язык означает: ходовой части для пусковых ракетных установок, транспортно-заряжающих машин и платформ для размещения вооружения.
БАЗ-6909
В войсках используют шасси колесной формулы 8×8 и седельные тягачи 6×6 семейства Вощина-1. Автомобили комплектуют ярославскими турбодизелями мощностью 470 л.с., полноприводными трансмиссиями с коробками ЯМЗ и двухступенчатыми раздаточными коробками. Есть принудительно блокируемый межосевой дифференциал и блокируемые межколесные дифференциалы.
БАЗ-6910
На разных модификациях шасси БАЗ размещают пусковые установки зенитных комплексов С-400 Триумф. Трехосным седельным тягачам БАЗ доверяют и буксировку прицепов с боекомплектами для Триумфов. Кроме того, автомобиль брянского производства обеспечивает подвижность новейшей 152-мм самоходной гаубице Мальва.
Некст на смену «шишиге»
ГАЗ — еще один традиционный поставщик грузовиков для армии. Рассмотрим родословную машин из Нижнего Новгорода еще со времен СССР.
На смену бескапотному ГАЗ-66 4×4 пришел ГАЗ-3308 Садко капотной компоновки, который теперь уступает место более современному грузовику Садко Next. Последний — снова капотник. Его комплектуют 4,4-литровым дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 150 л.с., полноприводной трансмиссией с механической пятиступенчатой коробкой передач и усиленной «раздаткой».
ГАЗ Садко Next
Грузоподъемность Садко Next — 3 тонны. Выпускается с трехместной или увеличенной семиместной кабиной. В армии автомобиль используется для перевозки личного состава и монтажа вооружений.
А еще Садко Next является прекрасным донором для доработок вне конвейера: на его базе создают как бронированные грузовики, так и целые семейства оригинальных бронеавтомобилей.
- Что прячет Искандер — невероятные ракетные технологии: эксперт Крючков рассказал, чем стреляет лучший оперативно-тактический комплекс.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках