По размерам и расценкам H3 попадает в нишу между соплатформенными Джолионом и Дарго. Казалось бы, 5–10 см разницы в длине большой роли не играют. Но если сравнивать багажники, то обнаруживаются поразительные вещи: у Джолиона заявлено 337 литров объема, у Dargo — 371 литр, а у H3 — 493 литра! При этом и салон тесноватым не назовешь — все там нормально.
Haval H3
Пороги, низ дверей и бамперов защищены пластиком от повреждений. Это хорошо, но проходимости не добавляет.Производитель выделяет H3 из линейки Haval особым способом. Если Jolion и Dargo даруют «комфортное передвижение по городу», то у H3 во главе угла «высокая проходимость и способность преодолевать любое бездорожье».
Сходство и различия
181 л.с., 8-ступенчатый автомат и физическая приборка — почти новый кроссовер за 3 млн рублей
Любое ли бездорожье? Это мы пока не проверяли. Но по высоте дорожного просвета H3 тоже находится между Джолионом и Дарго: официально у них 190, 196 и 200 мм соответственно. Сомнительно, что эти миллиметры дают весомое преимущество на пересеченной местности. Правда, углы въезда и съезда у H3 гораздо «внедорожнее», чем у Джолиона. Но у Дарго они еще лучше.
Если сравнивать дальше, то технически H3 близок к Джолиону: и двигатель тот же, и полный привод с муфтой BorgWarner (в прошлом она называлась Haldex 5). Хотя есть различия в подвеске: Джолиону многорычажная подвеска сзади полагается только в полноприводной версии, у H3 она в наличии всегда.
Haval H3
Как и другие китайские компании, Haval много внимания уделяет дизайну и общей эстетике. Но при этом на задней двери нет стеклоочистителя.
Новый кроссовер в России: 7 мест, АКП, полный привод, цена от 3,5 млн
Впрочем, бездорожье явно не основное предназначение щедро оснащенного кроссовера. Пусть даже брутальная внешность располагает к мыслям о покорении дикой природы, имитация блокировок работает прекрасно, а некоторые элементы кузова имеют улучшенную защиту. Для бездорожья в большей степени пригодны иные варианты реализации полного привода.
Но не исключаем, что настройки управляющей электроники у H3 действительно позволяют определенные вольности. При высоких нагрузках муфта не отключается экстренно и не переходит в аварийный режим — это мы успели проверить.
Два мотора, один робот Haval H3
421 л.с., полный привод — подробный разбор китайского кроссовера
Турбодвигатель 1.5 представлен в двух версиях: GW4G15M (143 л.с., 210 Нм) при переднем приводе или GW4G15L (177 л.с., 270 Нм) при полном. Это, конечно же, обеспечивает серьезную разницу в динамике.
Оба мотора получены путем модернизации хорошо изученного двигателя GW4G15, который применяли на Ховерах, но у того впрыск был распределенный. Здесь, разумеется, непосредственный. А у старшего мотора еще и турбокомпрессор с изменяемой геометрией наддува. Бензин АИ-92 при этом завод считает допустимым.
Мотор Haval H3
Под капотом находим аккумулятор повышенной емкости и увеличенный для российских условий бачок стеклоомывателя — он вмещает 4,5 л.
«Не совсем про комфорт» — чем вам понравится новый GAC за 2,4 млн
Оба двигателя сочетаются только с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями в масляной ванне. Отсутствие альтернативы отнесем к недостаткам, но вообще такой ограниченный набор свойственен большинству китайских моделей и удивления давно не вызывает.
Никаких иных трансмиссий у H3 нет и на китайском рынке, где он называется Cool Dog или KuGou (в переводе — «крутая собака»).
Машины с механическими КП, скорее всего, не пользовались бы спросом и у нас — при стартовых ценах в диапазоне 3–3,5 млн рублей.
Багажник Haval H3
Наши замеры багажника показали около 300 реальных литров объема под предполагаемой полкой. Крепления для нее есть, но первые товарные машины ею почему-то не комплектовали.Оснащение Haval H3
Хотите европейский кроссовер российской сборки? Есть вариант! Но…
Расписывать нюансы комплектаций (их пока две — младшая Premium и старшая Tech+) нет особого смысла. Достаточно упомянуть самые полезные опции у Tech+: круиз-контроль здесь уже адаптивный, набор ассистентов вождения и безопасности шире, есть панорамная крыша и, что более ценно, быстрая беспроводная зарядка для смартфонов.
Хотя кому-то более важным покажется различие аудиосистем. Вместо базовых шести динамиков модификация Tech+ предлагает 16 динамиков, сабвуфер и звуковой эффект 4D.
Салон Haval H3
В салоне Haval H3 все гармонично. Бросается в глаза «авиационный» селектор переключения передач — свежее решение для Haval. Руль при этом не оригинальный, а от Dargo.Двухзонный климат-контроль и два экрана 12,3 дюйма, рейлинги, камера кругового обзора с функцией «прозрачного капота», электрорегулировка сиденья водителя, 64 варианта подсветки салона, обогрев всего (руль, зеркала, все сиденья, стекло, форсунки омывателя) и еще множество систем есть у всех версий Haval H3.
Сильный конкурент
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
В конечном итоге имеем комфортный кроссовер с незаурядной внешностью, богатым оснащением, добротным интерьером, но довольно прозаичный по технической части.
Вне всякого сомнения, он способен на сложную конкуренцию в своей весьма насыщенной ценовой группе. Остальное покажут время и результаты продаж. А Гран-при «За рулем» поможет оценить отношение потенциальных покупателей к Haval H3.
Номинант Гран-при «За рулем» — 2025
К участию в Гран-при «За рулем» допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2024 году или сменившие поколение. Рестайлинг не в счет. Автомобиль выше как раз подходит. Насколько он хорош в своем классе? Это мы выяснили с вашей помощью: результаты голосования. Кстати, среди тех, кто участвовал в голосовании мы разыграли три автомобиля Лада. 
- Новый кроссовер от 1,99 млн рублей — на чем китайцы сэкономили? Эксперт Тимкин рассказал о плюсах и минусах компактного кроссовера Jetour X50.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
35897