БАЗ — пожалуй, самая интригующая премьера российского комтранса. Бренд расшифровывается как Брянский автомобильный завод, но производство размещено на бывшей площадке по сборке грузовиков MAN под Санкт-Петербургом. В линейку войдут исключительно машины повышенной проходимости. Живьем на выставке показали седельный тягач и самосвал, оба с колесной формулой 6×6.
Грузовики БАЗ полной массой 36 тонн, с колесной базой 3800+1500 мм
Автомобиль проектировался с учетом максимального использования российских (или белорусских) комплектующих.
Силовой агрегат — ЯМЗ: 367‑сильная дизельная «шестерка» и 9‑ступенчатая механика. Все дифференциалы с блокировками, и никаких мостов: подвеска полностью независимая, пружинная!
Грузовики БАЗ полной массой 36 тонн, с колесной базой 3800+1500 мм
Грузовики БАЗ полной массой 36 тонн, с колесной базой 3800+1500 мм
На выставке Комтранс — 2024 демонстрировались грузовики полной массой 36 тонн, с колесной базой 3800+1500 мм.
В перспективе предложат версии с разным количеством осей и шагом колесной базы 50 мм. Лонжероны мощнейшей рамы испещрены отверстиями для удобства производителей надстроек.
Грузовики БАЗ полной массой 36 тонн, с колесной базой 3800+1500 мм
Мы не упустили возможность забраться в кабину.
Полный привод, клиренс 40 см, 12 тонн на ось — новый российский грузовик
Конструкция — композитные внешние панели на стальном каркасе. Экземпляр еще не серийный, но качество изготовления неплохое. В таком виде и в продажу запустить не стыдно. Всё современно, всё под рукой.
Комбинация приборов аналоговая, а центральная консоль развернута к водителю. Три LED-плафона заливают кабину таким светом, будто это киносъемочная площадка.
Грузовики БАЗ полной массой 36 тонн, с колесной базой 3800+1500 мм
Грузовики БАЗ полной массой 36 тонн, с колесной базой 3800+1500 мм
Серийное производство должно начаться в середине 2025 года. БАЗ выглядит и перспективно, и красиво. Надеемся, все препятствия на его пути окажутся устранимыми.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
10352