Масса — примерно 7 т, до сотни — за 12 с, максималка — около 200 км/ч! Седельный тягач КрАЗ с прикрученной к нему табличкой «5450» образца 90‑х годов существовал в единственном экземпляре.
Фактически это был прототип, заточенный исключительно на спорт. Машина, выкрашенная в ярко-зеленый цвет, быстро обрела кличку «крокодил». Танковый турбодизель 5ТДФ от Т‑64 форсировали до 1000 л. с., 7‑ступенчатую планетарную механику взяли с того же танка. Любопытно, что рычаг коробки тоже оставили танковым. Все подвески — независимые, торсионные. Капот и крылья — из стеклопластика.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
К сожалению, в чемпионы «крокодил» не пробился: во время своей единственной гонки в 1992 году он скрутил винтом вал центрального редуктора главной передачи. А стране было уже не до кольцевых гонок.
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом советском универсале?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- О самых быстрых и удивительных Ладах СССР рассказано здесь.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках