Как привести в чувство актуатор турбонаддува на моторах VW - простой совет

В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать здесь.

Volkswagen Golf VII; 1.4Т (140 л. с.), Р7

• Изготовитель — Volkswagen AG, Германия
• Год выпуска — 2013
• В эксплуатации «За рулем» — с декабря 2013 года
• Пробег на момент отчета — 143 000 км

Материалы по теме

Ездить лучше, чем стоять: какие проблемы ждут автомобили-«подснежники»

Стоит автомобилю постоять без движения больше двух недель, как закисает актуатор регулировки давления турбонаддува. Что мы только не делали: замачивали, смазывали, разрабатывали, разбирали — ни в какую. Менять горячую часть турбокомпрессора — дорого, и не факт, что будет работать. Сколько я знаю автолюбителей, у кого такие же фольксвагеновcкие моторы 1.4 TSI в возрасте, — все мучаются.

Накидной ключ «на 17» с длинной ручкой поможет «раскачать» актуатор.

Рекомендую самый удобный способ разработать актуатор после долгой стоянки: покупаете накидной ключ «на 17» с длинной ручкой и надеваете его на шарнир актуатора, пяток раз дергаете ключом в разные стороны — всё начинает работать.

• «За рулем» можно читать в Viber