Кроссовер Jaecoo J7 приобрел новшества как по технике, так и по комплектации.
Российские покупатели просили черный потолок? Получите! Не хватало телематики? Без проблем! Заодно поставили и встроенный видеорегистратор. А в медиасистему внедрили сервисы VK: новости, игры, видео (в движении работает!), музыка, погода.
Jaecoo J7 2025
Это первый автомобиль на нашем рынке с такими возможностями. Виртуальная приборка обзавелась темой с классическими шкалами — ура!
Благодаря более компактным колесным аркам багажник стал чуть просторнее — он теперь вмещает 500 л. Но главной технической новостью стала трансмиссия с управлением вектором тяги (torque vectoring) — на топ-версии Supreme—V. На левой и правой задней полуосях стоит по индивидуальной муфте, что позволяет подавать тягу на колёса независимо.
Jaecoo J7 2025
Jaecoo J7 2025
Мы на обновленном J7 уже поездили и знаем — это работает!
По извилистой песчаной дорожке такой J7 благодаря уверенной тяге на внешнем колесе идет стабильнее и быстрее стандартной машины. При диагональном вывешивании польза еще более очевидна. У стандартного J7 имитация межколесной блокировки срабатывает не сразу, машина долго думает, прежде чем продолжить движение. У J7 Supreme—V пауз нет — карабкается вверх решительно и безапелляционно.
Jaecoo J7 2025
Правда, на сухой осенней дороге базовый J7 едет не менее уверенно. Но на скользких зимних трассах прок от управления вектором тяги определенно будет.
Jaecoo J7 2025
Подробно о ездовых повадках обновленного Jaecoo J7 мы еще расскажем — заходите почаще!
- Большой тест полноприводных кроссоверов стоимостью от 3 млн рублей читайте тут.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.