Крепкий «американец» и на миллион дешевле, чем Toyota RAV4 — в чем подвох?

«За рулем» рассказал об особенностях трансмиссии недорогого Chevrolet Equinox

Среднеразмерный передне- или полноприводный кроссовер Chevrolet Equinox попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года — с американского и арабского рынков, позже — и из Казахстана. Модернизация 2020 года коснулась только внешки, но зачем менять то, что хорошо работает? Equinox радует общей надежностью, а стоит в среднем на миллион дешевле Toyota RAV4. Да еще и клиренс 195 мм!

«За рулем» рассказал об особенностях трансмиссии недорогого Chevrolet Equinox

Chevrolet Equinox 2021 модельного года

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Впрочем, обратить внимание есть на что — некоторые агрегаты потребуют особого ухода. В частности, в новом номере журнала «За рулем» Сергей Зиновьев особо останавливается на вариантах трансмиссии Chevrolet Equinox.

Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:

Сергей Зиновьев, За рулем

— Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики — только гидроавтоматы. С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 — их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена — агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще — с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.

Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла — каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью. Ресурс всех автоматов — около 250 тысяч км.

Полный привод у Chevrolet Equinox «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфт, уточняет эксперт.

Материалы по теме

Словом, по трансмиссии никакого особого подвоха нет — вполне стандартная и понятная начинка современного среднестатистического кроссовера, просто требующая внимания. А как обстоят дела с остальными узлами и агрегатами этого интересного по цене и внешне автомобиля?