Разгон до «сотни» на родном движке — 6,7 с! Мы нашли очень быструю «девятку»

«За рулем» рассказал об очень быстром ВАЗ-2109 от компании Лада Инжиниринг

Хэтчбеку ВАЗ-2108 исполнилняется 40 лет. Появление в декабре 1984 года новой трехдверки Волжского автозавода — событие эпохальное, сравнимое с запуском первых Жигулей или Нивы. Чтобы вспомнить ощущения тех времен, в новом номере журнала «За рулем» мы собрали вместе эпохальные машины семейства ВАЗ-2108.

Разгон до «сотни» на родном движке — 6,7 с! Мы нашли очень быструю «девятку»

ВАЗ-21093i от компании Лада Инжиниринг

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

В частности, Александр Виноградов рассказывает об очень любопытном автомобиле — серебристом «четырехглазом» ВАЗ-21093i от именитой в конце 90-х годов фирмы Лада Инжиниринг. По мнению автора, эта машина доказывает совершенство базового шасси и объясняет тот факт, почему его потенциала хватило на несколько последующих десятилетий.

Александр Виноградов, эксперт «За рулем»:

Александр Виноградов, За рулем

— На фоне большинства тогдашних тюнинг-проектов эта машина выделяется. Нет, не благодаря какому-нибудь вычурному обвесу: во внешности, помимо оптики, обращает на себя внимание только меньший клиренс.

Главное — внутри. Шестнадцатиклапанный двигатель (появился в 1999 году на ВАЗ-2110) раскачали до 160 сил. Вместе с ним работает шестиступенчатая механика с «двенадцатым рядом», то есть со сближенными передаточными числами. Поставили самоблокирующийся дифференциал.

Вроде бы не рекордная мощность заставляет вспомнить, что куда важнее баланс силы и массы. А последняя даже у заряженной машины остается в пределах тонны! На прямых открываю дроссель — и под сочный рев «девятка» мгновенно уходит за горизонт. А в поворотах незначительно доработанное шасси с дисковыми тормозами «по кругу» провоцирует наращивать и наращивать скорость.

«За рулем» рассказал об очень быстром ВАЗ-2109 от компании Лада Инжиниринг

Тому способствует и комфорт места пилота, замечает Виноградов: трехспицевый руль — хваток; рычаг коробки стоило сделать повыше, зато рулевая колонка регулируется по углу наклона, а гоночные ковши заметно удобнее базовых сидений.

Материалы по теме

Вообще же характеристика тюнингового шестнадцатиклапанного мотора ВАЗ-2112 удобная, отмечает эксперт: отменная тяга есть и на низких оборотах. При этом машина не только быстро разгоняется (до 100 км/ч — 6,7 с!), но и уверенно останавливается — в том числе благодаря задним дисковым механизмам. ВАЗ-21093 от Лады Инжиниринг — это шикарно сбалансированный спортивный снаряд, который не вытрясает душу на каждом шве, подводит итог эксперт «За рулем».