Opel Zafira B (2006–2014 г.в.) — компактвэн на пять или семь мест. Построен на шасси Астры поколения H, набор главных агрегатов схожий. По инженерии отличий мало — та же простая и практичная конструкция.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
С 2009 года выпускали в России, до того — польская и немецкая сборка. В 2011‑м при выходе новой Зафиры старую переименовали в Zafira Family и выпускали еще три года — спрос был хороший.
Opel Zafira B (2006–2014)
Opel Zafira B —интересная машина по приятным ценам, но удачный дуэт мотор-коробка придется поискать.Достоинства
- Очень жизнестойкая машина.
- Ржавеет медленно и неохотно.
- Недорога в содержании.
- Просторный салон.
Opel Zafira B (2006–2014)
Возможности трансформации салона широкие. Второй и третий ряд легко сложить или вовсе демонтировать, что обеспечивает огромное пространство для грузов. У пятиместной версии багажник на 540 л.Недостатки
- Вопросы к обзорности и эргономике.
- Робот EasyTronic.
Моторы
Моторы и коробки Opel и Сhevrolet — все проблемы и решения
Подавляющее большинство машин — с благополучными атмосферниками Z16XER 1.6 (115 л. с.) и Z18XER 1.8 (140 л. с.). Чугунный блок, распределенный впрыск, ременный привод ГРМ, гидрокомпенсаторов нет. Основные слабости живут снаружи: термостат и водомасляный теплообменник. Со 150–180 тысяч км нарастает масложор — производят переборку с заменой колец, колпачков, прокладок и чисткой всего, что можно почистить. Затем моторы ходят еще столько же. Разрешен АИ‑92, но постоянное применение 95‑го продлевает жизнь.
Прочие двигатели встречаются у нас редко.
Атмосферник Z22YH 2.2 (150 л. с.) — алюминиевый блок с чугунными гильзами, прямой впрыск, привод ГРМ из двух цепей. Износ натяжителя — самая острая проблема, на втором месте — капризы топливной системы. Ресурс 250–300 тысяч км.
Дизели 1.7 (110, 125 л. с.) и 1.9 (120, 150 л. с.) — чугунные агрегаты «старой школы», надежные и с ресурсом за 400 тысяч км. Мощность зависит от поколения — на ранних Зафирах стояли еще восьмиклапанники. Недомогания у дизелей в основном возрастные, проявляются ближе к 200 тысячам.
Коробки передач
Все моторы 1.6 и половина 1.8 сочетаются с неудачной механической коробкой F17. Быстрый износ подшипника вторичного вала приводит к повреждениям и вала, и корпуса, и дифференциала, который сам по себе довольно хилый. Темпы деградации зависят от драйверских амбиций водителя.
Простой, живучий, от 800 тыс. рублей: 7 лучших компактвэнов с пробегом
Проблема подшипника присуща и более крепкой коробке М32, что дружит с мотором 2.2 и дизелем 1.9. Ее постоянно модернизировали, поздние варианты значительно надежнее. В любом случае в этих механических коробках желательно менять масло хотя бы каждые 50 тысяч км.
Гидроавтоматы есть только в сочетании с бензиновым мотором 2.2 и дизелем. У первого это архаичный и неприхотливый четырехступенчатый агрегат Aisin AW50–40LN, выдерживающий 400 тысяч км. У второго — шестиступенчатый Aisin TF‑80SC: уязвимый гидроблок, засоряющийся теплообменник, ресурс около 300 тысяч км.
Однодисковый робот EasyTronic создан из F17 — к ее недостаткам добавляются сбои электроники, низкий ресурс сцепления и актуаторов, и просто дерганая работа. Служит 250 тысяч км, но постоянно хандрит.
Эксплуатационные болячки
- Подвеска из числа неубиваемых, все элементы способны на 150 тысяч км, кроме стоек и втулок стабилизатора, а также задних сайлентблоков, если машину постоянно грузить по полной. А допустимую нагрузку 640 кг на Зафире часто превышают — влезает же больше!
- В рулевом управлении слабы наконечники тяг и насос электрогидроусилителя — перегревы предупреждает замена масла с интервалом 30–40 тысяч км.
- Из мелких системных поломок: отказывают замки дверей, перетирается проводка в гофрах, закисают и выдают ошибки кислородные датчики на нейтрализаторе.
- Замена лампочек ближнего света — проверка терпения и гибкости рук.
 |
Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»
Euro NCAP: 2005 — пять звезд
Самое массовое предложение на вторичке: Zafira 1.8 EasyTronic
Оптимальный выбор: Zafira 1.6 МКП или 1.9D АКП
За те же деньги: Kia Ceed, Nissan Note, Renault Scenic, Skoda Roomster
- «За рулем» можно читать в Viber
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
350167