Внедорожник Suzuki Jimny — простой, утилитарный, надежный, почти культовый и совершенно нетипичный —выпускали 30 лет, дважды проведя модернизации совместно с рестайлингом. Официально в Россию попадали только машины японской сборки.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
В 2012 году последний раз освежили внешность и интерьер (второй рестайлинг). Серьезных изменений по технике не было с 2004 года — лишь периодически подтягивали силовую установку под экологические нормативы и совершенствовали трансмиссию.
Jimny был и остался утилитарным трехдверным рамным внедорожником с жестко подключаемой передней осью.
Suzuki Jimny III (2012–2018)
Suzuki JimnyДостоинства
- Надежная и экономичная машина.
- Уместна в городе, хороша на бездорожье.
- Клиренс 190 мм.
Недостатки
- Нехватка динамики.
- «Козлит» даже на асфальте.
- Скудное оснащение, минимум комфорта.
- Неудобный задний ряд, крошечный багажник.
- Дорогие кузовные запчасти.
Suzuki Jimny III (2012–2018)
Заявленная емкость багажника 113 л — сапоги, корзина и коробка с блеснами уместятся. Распашная дверь с закрепленной на ней запаской с возрастом провисает.Моторы
Официально у нас продавали только машины с атмосферником 1.3 (85 л. с.). Самая свежая версия — с двумя фазорегуляторами. В сущности, это тот же мотор, что появился в 2001 году: алюминиевый блок с чугунными гильзами, распределенный впрыск, цепной привод ГРМ, бензин АИ‑92.
6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода — 2000 км: самый надежный российский внедорожник
После всех обновлений мотор близок к совершенству, ходит 300 тысяч км. А болезни — возрастные. К 150 тысячам км нарастает угар масла — пора менять маслосъемные колпачки. К 180–200 тысячам подходит цепь. Надо регулировать тепловые зазоры — гидрокомпенсаторов нет.
Из Европы проникала дизельная версия — в единичных экземплярах. Это вариация на тему легендарного дизеля Renault K9K — агрегат обильно применяли в том числе на Дастере. В 2012 году решили проблему шатунных вкладышей, в целом это спокойный дизель с хорошим ресурсом.
Из Японии завезено немало Jimny c правым рулем и турбомотором K6A 0.66 (64 л. с.). Выбор спорный: к 100 тысячам км может отказать турбина и растянуться цепь, а чуть позже пора менять поршневые кольца, хотя впрыск распределенный. Запчасти или контрактный мотор найти трудно.
Коробки передач
Жизнь механической пятиступки R72 зависит от объема пройденного бездорожья — иногда к 100 тысячам км всё кончено. Без экстремальных нагрузок к 150 тысячам км проявляется износ подшипников, а к 200 тысячам сдаются синхронизаторы. Конструкция проста и недорога в ремонте. Замена масла каждые 40–45 тысяч км существенно замедляет износ.
Внедорожники до 1,5 млн рублей — 6 лучших вариантов
Старинный четырехступенчатый гидроавтомат Aisin TW‑40LE, как ни странно, может выдержать дольше — до 300 тысяч км. Медлителен, зато чрезвычайно прост, ремонтопригодность высокая. Ремонт обычно сводится к чистке гидроблока, замене прокладок, сальников и накладок.
Узлы полного привода исключительно крепкие, но опять-таки многое зависит от пробега по бездорожью, а Jimny многие покупали именно для тяжелых условий. Рано или поздно раздатка, мосты и валы требуют ремонта. При благоприятных режимах и хорошем уходе всё служит свыше 200 тысяч км.
Эксплуатационные болячки
- Подвеска зависимая, пружинная. Жесткая и тряская, но стойкая. Возраст и грязь выкашивают в первую очередь резинометаллические элементы. Когда это произойдет — зависит от того, где и как ездить.
- К рулевому управлению также вопросов нет — всё просто и надежно. На части машин с мотором 0.66 даже нет гидроусилителя руля, которому свойственно подтекать после 100 тысяч км.
- Не очень эффективны кондиционер и радиатор печки.
- Многие машины на вторичке переоборудованы под бездорожье. «Колхозят» чаще подвеску, реже — узлы полного привода.
 |
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Euro NCAP: тест не проводился
Самое массовое предложение на вторичке: Jimny 1.3 АКП
Оптимальный выбор: Jimny 1.3 МКП или АКП
За те же деньги: Great Wall Hover H3, Nissan Qashqai, Opel Antara, Renault Duster
- 4 беспроблемных кроссовера 4х4 по цене Нивы мы собрали тут.
- «За рулем» можно читать в Viber
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
237624
