Вопрос от читателя «За рулем»:
— В автомобилях с роботизированными коробками системы удержания на подъеме порой ведут себя непредсказуемо: машина откатывается назад. Почему?
Кирилл Милешкин
Ответ эксперта
Кирилл Милешкин, редактор «За рулем»:
— Роботизированная коробка передач (неважно, с одним сцеплением или с двумя) по своей сути — механика с автоматизированным выжимом сцепления и переключением передач. Поэтому хотя бы минимального отката на подъеме не избежать.
«Противооткат» может работать через стояночный тормоз — благодаря переходу на электронное управление. Он включается при каждой остановке вне зависимости от наличия уклона — при этом отката нет в принципе. Более того: можно стоять на светофоре, не держа ногу на тормозе, машина никуда не покатится.
Бывает, что удержание реализовано через рабочую тормозную систему. В этом случае колодки «распускаются» не сразу, а спустя пару секунд, за которые водитель переносит ногу с одной педали на другую. Тут всё зависит от настроек. Иногда система не замечает небольшие подъемы — как, например, у Лады с коробкой АМТ. Поэтому в определенных ситуациях возможен откат назад. Это недоработка алгоритма, заложенного производителем.
У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru.
- О том, что такое «пробуксовка» АКП и стоит ли ее бояться, рассказано тут.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
4026