Эксперт рассказал, кому сейчас стоит срочно покупать автомобили

Сергей Удалов: В 2025 году рынок легковых автомобилей вырастет до 1,7 млн штук

Куда идет авторынок? Не станут ли легковые автомобили в очередной раз роскошью, которую мало кто может себе позволить?

Чего ждать от импортеров и дилеров? Как повлияет на автопродажи повышение ключевой ставки ЦБ и утилизационного сбора?

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Эти вопросы Максим Кадаков — главный редактор «За рулем», крупнейшего автомобильного медиаресурса России — обсудил на выставке MIMS Automobility Moscow, которая проходила с 19 по 22 августа 2024 года в Москве, с исполнительным директором аналитического агентства «Автостат» Сергеем Удаловым.

исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов

— В каком направлении движется авторынок?

— С февраля 2022 года на рынке постоянно происходят кардинальные изменения, он адаптируется к текущей ситуации. От скромных продаж в 30 тыс. машин в месяц он уже отошел, начал расти, больше машин стали привозить китайцы, открылся параллельный импорт. И правительство начало эту историю ужимать, поддерживать отечественного производителя. Ограничило параллельный импорт, увеличило таможенные ставки и утилизационный сбор. Все понимают, что цены будут только расти. Поэтому и спешат покупать автомобили, высокие цены уже не влияют на продажи, поскольку все понимают — будет только дороже.

— Как будут расти цены?

— Несмотря на то, что увеличение ключевой ставки ЦБ также существенно влияет на автопродажи, на нее уже не обращают внимание в ожидании повышения ставки утильсбора. До октября рынок все еще будет расти, октябрь станет некой точкой входа, после которой будет спад. Наш базовый сценарий в 1,5 млн проданных легковых автомобилей в этом году мы пока не меняем.

— Так что сейчас делать, срочно бежать покупать автомобили?

— Я себе задаю тот же вопрос. Моей «европейке» уже 5 лет, но я понимаю, что она меня устраивает по управляемости и экономичности, основные функции у нее есть, без роскоши, но все, что нужно для жизни, имеется. С обслуживанием и запчастями тоже все хорошо. Поэтому покупка машины сейчас — это индивидуальная история. Если есть крайняя необходимость и возможность поменять автомобиль — это нужно делать. Тем более что сейчас можно выбрать неплохой, да и компании дают хорошие скидки. Ждать, когда подешевеет, смысла нет — не подешевеет.

— Скидки будут сокращаться?

— Да, но они все равно будут. Китайцы научились хорошо настраивать механизмы скидок и акций. Скидки будут точечными, но жесткой конкуренции между автопроизводителями при этом не будет. Сформировался костяк из 5 китайских марок, для которых есть дилерские сети, налажены обслуживание и поставки запчастей, есть плановый подход, чтобы не снижать маржу производителя. Никто не повезет в Россию больше автомобилей, чем нужно.

— Какова сейчас средняя цена автомобиля в России?

— 3 млн +. Она складывается из цен на каждый автомобиль и количества проданных. К марту она подросла, но теперь идет вниз. Машин не стали покупать меньше, просто стали покупать больше дешевых.

— Цены за автомобиль от 2 до 3 млн — кто эти люди, которые покупают новые автомобили?

— На самом деле, тех, кто может позволить себе новый автомобиль, немало. Безработица на минимальном уровне, зарплаты растут, есть конкуренция за кадры во многих отраслях экономики. Везде ценят профессионалов, и они хорошо зарабатывают, так что покупают новые автомобили, в основном, одни и те же люди.

— Электромобили нужны в России?

— Когда в Европе заявили, что скоро прекратят производство машин с ДВС, у нас задумались — а что же тогда завозить? Значит, и нам нужно думать в эту сторону.

Но пока все тормозит плохо развитая сеть зарядных станций. Сначала был всплеск покупок, а потом пошел откат. Зарядок мало, неудобно.

Материалы по теме

В целом, если пробеги небольшие и, в основном, по городу, электромобили удобны. Наш автопром тоже пытается развиваться в этом направлении, и это правильно, нужно наращивать компетенции, чтобы не отстать. Эта тема у нас может выстрелить, но, на мой взгляд, сейчас активнее нужно разрабатывать гибриды. Когда-то считалось, что гибриды — переходная тема от машин с ДВС к электромобилям, но оказалось, что это как раз самый удобный вариант.

— Прогноз на 2025 год — рынок легковых автомобилей вырастет?

— Вырастет, но незначительно, где-то на 5%: до 1,6–1,7 млн штук.