Эксперт «За рулем» Никита Гудков побывал на шинном заводе компании, ставшей наследницей предприятия Nokian. Напомним, финский производитель из-за санкций в 2023 году был вынужден покинуть Россию.
Nokian ушел, Ikon остался
Но, как известно, природа не терпит пустоты, и на заводе обосновался другой производитель — Ikon Tyres, хозяином которого является концерн «Татнефть».
Поездив на шинах всей линейки, эксперт сделал вывод, что отечественные покрышки по качеству нисколько не уступают финским. Даже базовая Ikon Eco 3 держится на дороге так, что не идет ни в какое сравнение с тем, что предлагают в «бюджете» китайские шинники.
Nokian ушел, Ikon остался
Мнение эксперта
Никита Гудков, зам. главного редактора журнала «За рулем»:
Замглавного редактора «За рулем» Никита Гудков
— По мере того, как меняется наш автомобильный парк, меняются и предложения шинников. Ikon освоил уже около 15 новых размерностей шин — прежде всего, для китайских автомобилей. Например, появился достаточно популярный размер 245/45 R20, используемый, в частности, на больших Geely.
А в 2025 году ждем первые модели покрышек полностью российской разработки. Сегодняшняя загрузка завода — около 50%. Раньше он работал, в основном, на экспорт, и нынешние его владельцы тоже кровно заинтересованы в налаживании каналов поставок за рубеж. Для начала — в Казахстан и Узбекистан, а уж там — как пойдет. Главное — что в шинной сфере доминирования Китая не предвидится. Проживем сами!
Подробнее о новых российских шинах и их производстве можно прочитать в августовском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
|
|
|
|
||
Публикация подготовлена по материалам статьи «С запасом», опубликованной в журнале «За рулем» №8/2024.
- «За рулем» можно читать в Viber
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
8708