Проживем сами! Новые подробности о производстве шин в России

Никита Гудков: В шинной сфере доминирования Китая не предвидится

Эксперт «За рулем» Никита Гудков побывал на шинном заводе компании, ставшей наследницей предприятия Nokian. Напомним, финский производитель из-за санкций в 2023 году был вынужден покинуть Россию.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Nokian ушел, Ikon остался

Но, как известно, природа не терпит пустоты, и на заводе обосновался другой производитель — Ikon Tyres, хозяином которого является концерн «Татнефть».

Поездив на шинах всей линейки, эксперт сделал вывод, что отечественные покрышки по качеству нисколько не уступают финским. Даже базовая Ikon Eco 3 держится на дороге так, что не идет ни в какое сравнение с тем, что предлагают в «бюджете» китайские шинники.

Nokian ушел, Ikon остался

Мнение эксперта

Никита Гудков, зам. главного редактора журнала «За рулем»:

Замглавного редактора «За рулем» Никита Гудков

— По мере того, как меняется наш автомобильный парк, меняются и предложения шинников. Ikon освоил уже около 15 новых размерностей шин — прежде всего, для китайских автомобилей. Например, появился достаточно популярный размер 245/45 R20, используемый, в частности, на больших Geely.

А в 2025 году ждем первые модели покрышек полностью российской разработки. Сегодняшняя загрузка завода — около 50%. Раньше он работал, в основном, на экспорт, и нынешние его владельцы тоже кровно заинтересованы в налаживании каналов поставок за рубеж. Для начала — в Казахстан и Узбекистан, а уж там — как пойдет. Главное — что в шинной сфере доминирования Китая не предвидится. Проживем сами!

Подробнее о новых российских шинах и их производстве можно прочитать в августовском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!