Он стал мощнее, умнее, теплее - что сделали китайцы с любимым кроссовером россиян

«За рулем» рассказал про 5 плюсов и 2 особенности Chery Tiggo 7 Pro Max 2024

Последние пару лет Chery Tiggo 7 Pro Max прочно удерживает лидирующие позиции в своем сегменте — по объему продаж это самый популярный импортируемый автомобиль в России. Поэтому выход обновленной версии для нас — событие.

15 тыс. км пробега — не предел для моторного масла? Нужно ли в атмосферный двигатель заливать дорогое масло? Или не переплачивать и применять то, что рекомендовано заводом?

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЕЛ

Флагманский салон Chery Tiggo 7 Pro Max

По большому счету, претензий к интерьеру дорестайлинговой «семерки» не было — он казался вполне себе современным, да и какими-то острыми эргономическими проблемами не раздражал. Тем не менее, в Chery решили салон капитально переделать.

Материалы по теме

С нуля изобретать ничего не стали, а попросту позаимствовали интерьер (с поправкой на габариты, конечно) у флагманского кроссовера Tiggo 8. Его главная отличительная черта — плавный изгиб относительно друг друга 12-дюймовых экранов приборки и медиасистемы. Как таковой центральной консоли больше нет — блок управления климат-контролем перекочевал на переднюю панель.

Тесть-драйв обновленного Chery Tiggo 7 Pro Max 2024

Цены на Chery Tiggo 7 Pro Max выросли на 50 тысяч относительно дорестайлинговой версии и теперь находятся в диапазоне 2,77–3,32 млн рублей.

Интересным решением стал отказ от коротенького и неказистого с виду селектора управления трансмиссией в пользу более крупной и изящной рукоятки. Она выполнена из полупрозрачного пластика и украшена изображением тигра. А еще в топ-версии теперь будет не черная, а благородная коричневая расцветка обивки. С ней салон выглядит более привлекательно.

Богатое оснащение Chery Tiggo 7 Pro Max

Тесть-драйв обновленного Chery Tiggo 7 Pro Max 2024

Новый салон Chery Tiggo 7 Pro Max красив и уютен. Центральный туннель стал массивнее — корпулентные коллеги стали жаловаться на тесноту.

Материалы по теме

Список оборудования обновленного Tiggo 7 Pro Max пополнился такими полезными вещами, как вентиляция передних сидений, разъем Type—C в дополнение к стандартным USB—портам. А еще на центральном туннеле появился очень удобный барабанчик управления громкостью медиасистемы.

В козырьках появились огромные макияжные зеркала, да еще и с диодной подсветкой по периметру. А сами козырьки теперь можно не только поворачивать, но и вытягивать вдоль оси — полезная функция при боковом свете.

Приспособленность Chery Tiggo 7 Pro Max для России

Тесть-драйв обновленного Chery Tiggo 7 Pro Max 2024

Виртуальная приборная панель Chery Tiggo 7 Pro Max предлагает три варианта конфигурации. С классическими шкалами — самый красивый.

Многие «китайцы» огорошивают отсутствием так необходимых в нашей стране «теплых опций». В Chery решили не малодушничать: все без исключения версии Tiggo 7 Pro Max снабжаются зимним пакетом, включающим обогревы форсунок стеклоомывателей, ветрового стекла, рулевого колеса, передних и задних сидений. А еще тут есть функция дистанционного пуска двигателя и прогрева салона — то, что надо для наших зим.

Силовой агрегат Chery Tiggo 7 Pro Max

Материалы по теме

Важной технической новостью стал отказ от турбомотора 1.5 и вариатора в пользу двигателя 1.6 и 7-ступенчатого робота с двумя «мокрыми» сцеплениями. У него тоже цепной механизм ГРМ, но вместо распределенного впрыска теперь непосредственный, да и блок цилиндров не чугунный, а алюминиевый. Гильзы, впрочем, чугунные.

Мощность приросла незначительно: вместо 147 л.с. стало 150. Куда серьезней оказалась прибавка в крутящем моменте: 275 Нм против прежних 210. Согласно ТТХ, время разгона до сотни почти не изменилось — 9,7 секунды вместо 9,8. Однако ощущения от ускорения совсем другие. Раньше «семерка» резко дергалась при старте, а потом равномерно и не сказать чтобы очень споро набирала ход.

Тесть-драйв обновленного Chery Tiggo 7 Pro Max 2024

Узор на стеклах — одно из немногих новшеств в экстерьере Chery Tiggo 7 Pro Max.

Теперь же на старте машина выдерживает секундную паузу (бережет сцепление), но потом довольно напористо и активно укладывает стрелку спидометра к отметке 100 км/ч. Обгоны модернизированному Tiggo даются куда легче.

Ездовой комфорт Chery Tiggo 7 Pro Max

Перемен в управляемости незаметно. Характер «семерки» все такой же вальяжный, «расслабленная» подвеска и не особо информативный руль к азартному вождению не располагают.

Тесть-драйв обновленного Chery Tiggo 7 Pro Max 2024

Подсветка в козырьках может быть как холодного, так и теплого оттенка. В этом классе такой диковинки еще не было.

Где заметен прогресс, так это в ездовом комфорте. Особенно это касается модификации 4WD — мягко стелет! У нее, помимо перекалиброванных амортизаторов, увеличена толщина прутка заднего стабилизатора с 24 до 25 мм. Плюс использована более крупная «обувка» 225/55 R19 вместо 225/60 R18. Вроде бы низкий профиль должен давать обратный эффект, но… Возможно, свою лепту вносят и породистые шины Cooper (на версии 2WD ставят безвестные в России Atlas).

Тесть-драйв обновленного Chery Tiggo 7 Pro Max 2024

Сдвижные козырьки — тоже новинка в сегменте кроссоверов типа Chery Tiggo 7 Pro Max.

Ассистенты Chery Tiggo 7 Pro Max

Материалы по теме

Топ-версия Ultra снабжается 12 (!) водительскими ассистентами. И это не считая голосового управления, позволяющего, скажем, открыть люк или включить радио, не снимая рук с руля.

Но не все так гладко. То же голосовое управление требует идеальной дикции и выдержки. Чуть поторопился — и тебя не поняли.

Или, скажем, адаптивный круиз-контроль. Штука полезная, но работает не всегда корректно. Например, система может внезапно отключиться даже в пологом повороте — полностью полагаться на такого помощника не стоит.

Тесть-драйв обновленного Chery Tiggo 7 Pro Max 2024

На пятой двери буквы с названием марки теперь не наклеены, а расположены под прозрачной перемычкой задних фонарей — и на них больше не скапливается грязь.

Мелкие недоработки Chery Tiggo 7 Pro Max

Материалы по теме

Нет крючков для одежды. Раньше площадка для телефона располагалась вдоль салона и было видно экран. Теперь — поперек, и засунули ее глубоко под консоль: изображения на экране смартфона не видно. Кнопка аварийки расположена неудобно — приходится неестественно изгибать руку.

Зная, насколько щепетильно в Chery относятся к пожеланиям клиентов и журналистов, есть надежда, что хотя бы часть из озвученных нами недоработок будет исправлена в скором времени.