«V12 — это естественно»: Ferrari объяснила отказ от турбонаддува в своих автомобилях
На многолитровые моторы «зеленые» ополчились серьезно. Выход нового суперкара Ferrari с двигателем V12, да еще и без турбонаддува, сегодня сродни чуду. В Маранелло названием модели показали всё, что они думают о современных трендах: 12Cilindri — вызывающе откровенно.
Переднемоторный Ferrari 12Cilindri пришел на смену модели Ferrari 812 Superfast — сразу в двух ипостасях, в виде купе и родстера. С 6,5 л рабочего объема сняли 830 л. с.
Ferrari 12Cilindri|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Двигатель F140HD ведет историю с 2002 года, и принципиально новое поколение V12 уже точно не появится. У него сухой картер, титановые шатуны и отсечка на 9500 об/мин. Крутящий момент, правда, на фоне турбированных аналогов откровенно мал — 678 Н·м. Тягу на задние колеса передает 8-ступенчатый преселективный робот.
Длина Ferrari 12Cilindri — 4733 мм, высота — 1292 мм. Капот откидывается вперед, в дизайне при желании несложно найти отсылки к моделям прошлых десятилетий. В числе принципиальных новшеств выделим привод тормозов «по проводам».
Ferrari 12Cilindri покоряет сотню за 2,9 с, а через 7,9 с после старта спидометр начинает отсчитывать третью сотню. Максималка — более 340 км/ч.В кокпит умудрились впихнуть 15 динамиков аудиосистемы. Мода не обошла стороной интерьер: у Ferrari теперь тоже есть дисплей перед пассажиром и беспроводная зарядка смартфона.
Интерьер Ferrari 12Cilindri
В машине за 395 тысяч евро (родстер на 40 тысяч дороже) салон частично отделан материалами из вторсырья.- В Китае тоже умеют делать суперкары с выдающимися характеристиками — вот пример.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
2990