Материалы по теме
Первый серийный российский автомобиль: история Руссо-Балта
Филиал Русско-Балтийского вагонного завода в Филях — бронетанковый автозавод БТАЗ‑1, входящий в объединение Промбронь, в 1922 году выпустил первые автомобили на основе Руссо-Балта С24–40X VIII серии.
Из внешних отличий глаз первым делом выделял алюминиевые колеса без спиц. Двигатель — 45 л. с., коробка передач — четырехступенчатая. При снаряженной массе 1850 кг автомобиль Промбронь развивал скорость 75 км/ч и расходовал 25–30 л бензина на 100 км.
Промбронь С24/45Промбронь С24/45
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Материалы по теме
Первая легковушка СССР: у нее был правый руль!
Первые экземпляры машин предназначались для высшего руководства страны — Калинина, Троцкого и Ленина. Общее число таких автомобилей, выпущенных на различных московских площадках, составило примерно пару десятков.
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- Зачем в СССР нужен был УАЗ с двумя рулями? Ответ тут.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
1372