Китайская школа автопрома — такая на самом деле существует?

Эксперт «За рулем»: период заимствования у китайцев закончился

Вопрос от читателя «За рулем»:

— Можно ли говорить о сложившейся китайской школе автопрома? Или всё еще идет период заимствований?

Китайская школа автопрома — такая на самом деле существует?

Ответ эксперта

Никита Гудков, заместитель главного редактора «За рулем»:

— Сейчас вообще очень сложно говорить о какой-то локальной школе автомобилестроения. Глобализация и унификация компонентов привели к тому, что автомобили по всему миру скроены плюс-минус одинаково и собраны из примерно одинаковых деталей.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Материалы по теме

Китайцы здесь не исключение — период прямых заимствований у них закончился лет 10–15 назад, сегодня они стали просто одной из частей мирового автопрома. Обратите внимание, что из китайских автомобилей уходят последние из характерных черт: рассчитанная на низкорослых эргономика места водителя, жесткие подвески, невнятная управляемость. Еще немного — и машины с надписью Made in China будут совершенно неотличимы по потребительским свойствам от европейских, корейских или японских.

У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru.